[实用新型]汽车前桥内接式横拉杆装置

说明书

技术领域

本实用新型属汽车前桥，尤其是涉及一种汽车前桥的横拉杆装置。

背景技术

现有横拉杆总成左右接头大都采用球头总成中接头壳上的内螺纹与横拉杆上的外螺纹相连接，属于外包式连接方式，且接头壳带有弯头，这使得横拉杆水平方向的中心位置低于球头水平中心位置，使横拉杆总成离地间隙更加小，这不利于汽车在山区中行驶，且横拉杆钢管两端露在外面，导致汽车在下雨天行驶时横拉杆钢管中容易进水生锈，长期使用给用户带来了安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前桥内接式横拉杆装置，增加横拉杆的离地间隙并且有效地阻止雨水进入横拉杆钢管内部，防止钢管生锈，提高了横拉杆总成的使用寿命。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种汽车前桥内接式横拉杆装置，包括球头销，接头壳和横拉杆，球头销安装在接头壳中，(因汽车前桥内接式横拉杆装置的左、右部结构相同，现以左部结构来描述)，其特征是该接头壳的左部为轴向中心贯通且带内凹式球面的竖向圆柱段，而右部为横向圆柱段，且该竖向圆柱段与横向圆柱段制成一体，在接头壳右部的横向圆柱段上开设外螺纹，而在管形的横拉杆的左端段上开设内螺纹，将接头壳的横向圆柱段的外螺纹拧入横拉杆的内螺纹中而连接，有效地阻止雨水的进入，球头销则安装在接头壳左部的内凹式球面中，在球头销的下部安装弹性托座。使用时，球头销与横拉杆臂相连接，接头壳上的外螺纹与横拉杆上的内螺纹相连接，旋转横拉杆可以调节车轮的前束。

本实用新型所提出的汽车前桥内接式横拉杆装置不仅增加了横拉杆的离地间隙，而且使横拉杆管两端有效地阻止雨水的进入，大大提高了汽车行驶的安全性。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的汽车前桥内接式横拉杆装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所提出的汽车前桥内接式横拉杆装置的主视带局部剖示意图。

图2为图1中件1、件2的主视带局部剖示意图

图1、图2中：

1、球头销 2、接头壳 3、横向圆柱段 4、竖向圆柱段 5、横拉杆

具体实施方式

由图1、图2中可以看出：一种汽车前桥内接式横拉杆装置，包括球头销1，接头壳2和横拉杆5，球头销1安装在接头壳2中，(因汽车前桥内接式横拉杆装置的左、右部结构相同，现以左部结构来描述)，其特征是该接头壳2的左部为轴向中心贯通且带内凹式球面的竖向圆柱段4，而右部为横向圆柱段3，且该竖向圆柱段4与横向圆柱段3制成一体，在接头壳2右部的横向圆柱段3上开设外螺纹，而在管形的横拉杆5的左端段上开设内螺纹，将接头壳2的横向圆柱段3的外螺纹拧入横拉杆5的内螺纹中而连接，有效地阻止雨水的进入，球头销1则安装在接头壳2左部的内凹式球面中，在球头销1的下部安装弹性托座。使用时，球头销1与横拉杆臂相连接，接头壳2上的外螺纹与横拉杆5上的内螺纹相连接，旋转横拉杆5可以调节车轮的前束。