[实用新型]伸缩车内外梁定位固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地说一种伸缩车内外梁定位固定装置。 

背景技术

随车我国社会的进步和经济的发展，物流行业经常需要运输一些不可拆卸的大型货物(如：工装、设备、木材等)，由于这类货物存在不可拆卸性，因此运输此类货物时经常需要使用伸缩式半挂车。而在伸缩式半挂车的内外梁定位和固定一直是困扰着生产厂家的难题。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、控制方便、能够实现伸缩车内外梁的快速、准确定位和固定的伸缩车内外梁定位固定装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种伸缩车内外梁定位固定装置，包括外梁及可伸缩的内梁，所述内梁上设置导向定位块，在内、外梁伸长并到达工作位置时，所述外梁上与导向定位块相对应的位置设置有双腔气室，双腔气室上装设与导向定位块相配合的销轴，所述双腔气室通过气体管路与气体供压设备相连，在气体管路上设置控制气体通断的开关。 

上述的伸缩车内外梁定位固定装置，所述气体供压设备为伸缩车自带的制动系统气路，该制动系统气路通过气体管路与所述双腔气室连通；在制动系统气路与气体管路连接处设有卡套式隔壁三通接头体。 

上述的伸缩车内外梁定位固定装置，所述气体供压设备为空气压缩机。 

上述的伸缩车内外梁定位固定装置，所述双腔气室与设置在外梁上的气室固定座固定。 

上述的伸缩车内外梁定位固定装置，所述导向定位块为两楔形结构组成的中间留设与双腔气室内销轴相配合的凹槽的对称结构。 

上述的伸缩车内外梁定位固定装置，所述双腔气室与气室固定座设置两组，分别对称设置在内梁与所述外梁重合边长边的两侧。 

上述的伸缩车内外梁定位固定装置，所述开关为二位三通手动转阀。 

本实用新型伸缩车内外梁定位固定装置的优点是：1、本实用新型通过二位三通手动转阀控制气室的伸缩来实现伸缩车内外梁的快速、准确定位和固定，该结构简单方便仅需一个人就能轻松操作2、本实用新型通过预先给气室通气的方法，使定位更加准确。3、通过二位三通手动转阀控制气室的伸缩来实现伸缩车内外梁的快速、准确定位，其结构简单实用，工作可靠，实用寿命长。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是图1中A部分的局部放大图； 

图3是本实用新型开始锁定的工作状态动态示意图； 

图4是本实用新型的已经锁定完毕的工作状态示意图。 

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明； 

如图1所示，为本实用新型伸缩车内外梁定位固定装置的结构示意图，包括外梁1及可伸缩的内梁2，所述内梁2上设置导向定位块3，该导向定位块3为两楔形结构组成的中间留设与双腔气室4内销轴5相配合的凹槽的对称结构。在外梁1与内梁2伸长并到达工作位置，即内梁2完全伸长并到达最佳承载长度时，所述外梁1上与导向定位块3相对应的位置设置有双腔气室4，所述双腔气室4与设置在外梁1上的气室固定座8固定。如图2的A部分的结构放大图，双腔气室4上装设与导向定位块3相配合的销轴5，所述双腔气室4通过气体管路6与气体供压设备相连，在气体管路6上设置控制气体通断的开关，所述开关选择二位三通手动转阀。 

上述的伸缩车内外梁定位固定装置，为节约成本以及降低整车的重量，简约结构，所述气体供压设备直接利用伸缩车自带的制动系统气路，该制动系统气路通过气体管路6与所述双腔气室4连通；在制动系统气路与气体管路6连接处设有卡套式隔壁三通接头体7。当然，也可在伸缩式半挂车上附加安装其他的气体供压设备，如空气压缩机等，该气体供压设备为本领域技术人员通用的设备及手段，故不多解释。 

为保证锁定的稳定性，所述双腔气室4与气室固定座8设置两组，分别对称设置在内梁2与所述外梁1重合边长边的两侧。 

图3是本实用新型开始锁定的工作状态动态示意图；工作时通过卡套式隔壁三通接头体来连接伸缩车自带的制动系统气路使其通气。通过打开二位三通手动转阀使双腔气室4和销轴5伸长，伸长的销轴5顶在导向固定块3的侧壁，此时伸缩车在牵引车的牵引下正在伸长。 

图4是本实用新型的已经锁定完毕的工作状态示意图。此时销轴5已经卡在导向固定块3的凹槽里，整台伸缩车已被定位固定。伸缩车缩回时通过关闭二位三通手动转阀实现双腔气室4和销轴5的缩回，进而实现销轴5和导向固定块3的脱离，在牵引车的推力下伸缩车实现回缩。 

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。