[实用新型]铝车轮旋压模具顶料器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种旋压模具的顶料器，具体地说涉及一种铸旋铝合金车轮旋压模具的上、下模顶料器。

背景技术

顶料装置是旋压模具中重要部件之一，直接影响车轮轮辋旋压的成形工艺。如图1所示，现有技术的顶料装置由上模顶料器和下模顶料器组成。

现有下模顶料器的结构，容易使其在旋压过程中与车轮产生打滑，发生车轮丢转的现象，使得车轮轮辐背腔划伤、产生铝屑，甚至造成下模顶料器粘铝。产生的铝屑容易进入下模与下模顶料器的间隙中，使下模顶料器不能正常回位，再旋压时，车轮轮辐也会产生严重变形，也不能保证旋压毛坯的尺寸要求。同样，下模顶料器粘铝会使其与轮辐背腔贴合程度下降，加速毛坯打滑和变形。

现有上模顶料器的结构，在压料时易使上模顶料器与车轮中心凸台产生严重的刚性冲击；退料时，车轮和顶料器不能有效的分离，造成车轮变形。

与下模顶料器相连的导向铜套的现有设计，同样会使车轮法兰划伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种顶料器设计方案。它能够有效地解决旋压成形过程中车轮丢转和变形，缓解模具对轮毂的刚性冲击。同时具有结构简单、便于制作、精度能满足尺寸要求的特点。

本实用新型的技术方案为：更改下模顶料器锥面的开口位置和角度，由现有技术的轮辐中间部位更改到轮辐与轮辋交接处的圆弧处，其角度由50°更改为45°。

在与轮辐背腔贴合面处铣削防转槽，改变下模顶料器与导向铜套的连接位置；

将上模顶料器分解成新上模顶料器、导向柱。所述新上模顶料器与上模螺栓连接；导向柱与上模螺栓连接，起导向作用。

新上模顶料器与上模之间设置碟簧。

    所述新下模顶料器替代下模顶料器，所述新导向铜套替代导向铜套。所述新上模顶料器和导向柱替代上模顶料器。

所述新下模顶料器和新导向铜套通过销子与下模连接在一起，即能保证下模顶料器自由回位；同时又解决了毛坯与下模在旋转时产生相对滑动、出现丢转，改善了毛坯轮辐背腔和法兰处的变形。

 所述新上模顶料器、导向柱、碟簧可以做成标准件，在不同轮型的模具间互换使用。

本实用新型通过改变上、下模顶料器的结构，并设置了防转槽，增加碟簧，较好地解决了车轮与模具的配合问题，改善了现有技术中下模顶料器回位困难，车轮旋压变形的难题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。

图1是现有旋压模具总装示意图。

图2是现有旋压模具下模顶料器示意图。

图3是本实用新型更改上、下模顶料器的旋压模具总装示意图。

图4是本实用新型下模顶料器示意图。

图中：1—上模，2—上模顶料器，3—导向铜套，4—下模顶料器，5—下模，6—导向柱，7—碟簧，8—新上模顶料器，9—新导向铜套，10—新下模顶料器。

具体实施方式

本实用新型的技术方案为：

更改下模顶料器4锥面的开口位置和角度，由现有技术的轮辐中间部位更改到轮辐与轮辋交接处的圆弧处，其角度由50°更改为45°。

在与轮辐背腔贴合面处铣削防转槽，改变下模顶料器与导向铜套的连接位置；

将上模顶料器分解成新上模顶料器8、导向柱6。所述新上模顶料器8与上模螺栓连接；导向柱6与上模螺栓连接，起导向作用。

新上模顶料器8与上模1之间设置碟簧7。

    所述新下模顶料器10替代下模顶料器4，如图2、图4所示。所述新导向铜套9替代导向铜套3。所述新上模顶料器8和导向柱6替代上模顶料器2。

所述新下模顶料器10和新导向铜套9通过销子与下模5连接在一起，即能保证下模顶料器自由回位；同时又解决了毛坯与下模在旋转时产生相对滑动、出现丢转，改善了毛坯轮辐背腔和法兰处的变形。

所述新上模顶料器8与上模1螺栓连接，两者中间有碟簧7；导向柱与上模1螺栓连接，起导向作用。能够缓解现有模具对毛坯的刚性冲击。

    本实用新型旋压模具的上、下模顶料器提供的连接方式，不限于本实用新型内容和具体实施方式所述的内容，根据本实用新型内容启发而获得的其他连接方式，均落入本实用新型的保护范围。