[实用新型]叉车液压系统故障设置与诊断教学实验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车液压系统故障诊断教学领域，更具体地说，是涉及叉车液压系统故障设置与诊断教学实验台。

背景技术

在《工程机械液压与液力传动》的教学中，叉车液压系统故障诊断教学始终是一个难点。究其原因，主要是教学手段仅限于理论讲解，没有相应的实验教学。

叉车液压系统故障诊断教学所涉及的理论比较复杂、抽象，学生仅依靠液压原理图分析诊断液压系统故障，学习仅停留在书本之上，很难建立理论分析与实际液压系统故障的联系，影响了教学效果。因此，设计叉车液压系统故障设置与诊断教学实验台，进行液压系统故障的诊断实验教学非常必要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，比如，现有液压系统故障设置是固定不变的，无法做到随心所欲设置和排除故障，提供一种叉车液压系统故障设置与诊断教学实验台。

本实用新型叉车液压系统故障设置与诊断教学实验台，通过下述技术方案予以实现，叉车液压系统由油箱、永久磁铁、滤油器、高压齿轮泵和其它液压元件连接组成，所述其它液压元件分别为单稳分流阀、转向油缸、全液压转向器、下降限速阀、起升油缸、倾斜油缸、倾斜控制阀、升降控制阀、先导式溢流阀和单向阀，其特征是，所述各其它液压元件或安装在底板上，或安装在两个底板之间，底板内部开有孔道，所述孔道外端口安装快换接头，内部端口与液压元件油口连接，各液压元件之间通过装有快换接头的高压软管连接。

本实用新型快换接头采用自封式，高压齿轮泵以及其它液压元件中的每一个元件都可以快速、任意地接入液压系统，达到液压系统故障设置与诊断的教学目的。

本实用新型高压齿轮泵和其它液压元件中的任一元件都由无故障元件和有故障元件组成，同样安装在上述底板上，以备设置故障时使用。

本实用新型叉车液压系统故障设置与诊断教学实验台利用两套可快速插接的液压元件(其中一套是完好的连接成液压系统，另一套是有故障的)组成叉车液压系统故障设置与诊断教学实验台，元件的连接采用快速换接技术，可事先由老师任意设置某一种液压系统故障，然后让学生来诊断并排除。排除过程可采用诊断，排除(换件)，再诊断，再排除(换件)的方法。本设计还可运用于除叉车液压系统以外的任何液压系统。

附图说明

图1是叉车液压系统原理示意图；

图2是本实用新型实验台结构原理示意图；

图3是倾斜控制阀职能符号图；

图4是本实用新型倾斜控制阀与上下底板的剖面图；

图5是本实用新型倾斜控制阀与上下底板的外观图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

CPC2型内燃叉车液压系统工作原理图如图1所示：叉车液压系统由油箱1、永久磁铁2、滤油器3、高压齿轮泵4和其它液压元件连接组成，所述其它液压元件分别为单稳分流阀5、转向油缸6、全液压转向器7、下降限速阀8、起升油缸9、倾斜油缸10和多路阀11(由倾斜控制阀、升降控制阀、先导式溢流阀和单向阀组成)。上述图中的实线分别代表油路或职能符号。图中的虚线分别代表泄油路或控制油路。

本实用新型如图2所示：叉车液压系统由油箱1、永久磁铁2、滤油器3、高压齿轮泵4和其它液压元件连接组成，所述其它液压元件分别为单稳分流阀5、转向油缸6、全液压转向器7、下降限速阀8、起升油缸9、倾斜油缸10、倾斜控制阀16、升降控制阀13、先导式溢流阀14和单向阀15，倾斜控制阀16、升降控制阀13、先导式溢流阀14和单向阀15分别与油路连接块12连接，所述各其它液压元件或安装在底板上，或安装在两个底板之间，底板内部开有孔道，所述孔道外端口安装快换接头，内部端口与液压元件油口连接，各液压元件之间通过装有快换接头的高压软管连接。其中高压齿轮泵4、单稳分流阀5、转向油缸6、全液压转向器7、下降限速阀8、起升油缸9、倾斜油缸10、倾斜控制阀16、升降控制阀13、先导式溢流阀14和单向阀15这十一种液压元件同时分别设置有故障元件，同样安装在上述底板上，以备设置故障时使用。实验台上的完好元件与故障元件相邻安装，且外观上无差别。上述图中的实线分别代表油路或职能符号。图中的虚线分别代表泄油路或控制油路。

倾斜控制阀16、升降控制阀13、先导式溢流阀14和单向阀15分别与油路连接块12之间的连接关系如图1所示，各液压元件之间通过装有快换接头的高压软管连接。

各固定液压元件的底板根据实际需要设置不同数量的油口快换接头，例如：转向油缸、下降限速阀、起升油缸和单向阀的底板均设置2个油口快换接头；倾斜控制阀、升降控制阀和油路连接块的底板均设置6个油口快换接头。