[实用新型]装载机液压系统改进结构有效
| 申请号： | 201020563068.8 | 申请日： | 2010-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN201891142U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 黄鹤艇;李俊宁;卓继文;陈淑梅;陈传铭;王小斌;张代伟 | 申请（专利权）人： | 厦门厦工机械股份有限公司;福州大学 |
| 主分类号： | E02F9/22 | 分类号： | E02F9/22;E02F3/42 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 361023 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 装载 液压 系统 改进 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种装载机液压系统改进结构，包括用于驱动装载机前轮转向的转向液压循环回路和用于驱动装载机工作装置的工作液压循环回路，所述转向液压循环回路包括输入端与油箱连通的转向齿轮泵，和与该转向齿轮泵输出端顺序连接的优先阀、同轴流量放大转向器、缓冲阀及转向油缸，所述工作液压循环回路包括输入端与油箱连通的工作齿轮泵，该工作齿轮泵输出端与手动多路阀相连接，所述手动多路阀的其中之一输出端与动臂油缸相连通，其另一输出端与转斗油缸相连接，其特征在于：所述优先阀的一输出端经单向阀与工作齿轮泵输出端相接通，所述转向齿轮泵和工作齿轮泵为压力不小于20MPa的中高耐压等级的液压齿轮泵，以提高液压系统的工作压力，所述动臂油缸的缸径缩小为130~145mm，所述转斗油缸的缸径缩小为100~115mm，所述转向油缸的缸径缩小为70~85mm。
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