[实用新型]便携式折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠车，尤其涉及一种可方便携带的便携式折叠车。

背景技术

自行车或电动车可以为人们的短途出行提供方便，如果作长途旅行，现有普通的所述车辆并不能满足人们的出行需要，因此，现在市面上出现了多种可折叠式的自行车或电动车。但这些折叠车的结构大多较为复杂，制造成本高，且不便于携带。

中国发明专利（专利号：200610069682.7）中公开了一种双脚前置式折叠车，包括车体、车座、前叉、前轮、后轮和车把，车体上安装车座和前叉，前叉上安装前轮，前叉与车把连接，车体上安装后轮，车体与脚支架的上端铰连，脚支架与连杆的一端铰连，连杆上开设透槽，透槽内安装紧固螺栓，紧固螺栓与车体连接。它可折叠、占用空间小，方便人们外出郊游时用轿车等中小型车辆携带，能满足人们骑车游览的需求，并且由于他体积小，方便在室内停放，可有效地降低自行车被盗的机率，保证人们的财产不受损失。发明还具有结构简单、制造成本低廉、使用方便的优点。

这种折叠车结构相对较为复杂，制造成本高，且不便携带。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种便携式的折叠车，它具有结构简单、便于携带的优点。

为了解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种便携式折叠车，包括前轮组件、后轮组件、坐垫和杆状车架，前轮组件包括连接在一起的前轮、前支架和龙头，后轮组件包括后轮和后支架，坐垫联接在车架上，车架的前端与前支架固定连接，其特征在于，所述后支架为曲状杆体，后支架铰接在车架的后端部，车架的后端面与后支架的铰接端面均为斜面。后支架与车架后端部相铰接时，后支架上的铰接端处设有两片分隔开的片状体，片状体通过枢轴与车架的后端部相铰接在一起。放开后支架时，后支架铰接端处的斜面与车架倾斜的后端面相配合在一起，以对驾乘人员的体重提供支撑。在需要携带时，扳动后支架，使后支架与车架近似平行，以缩小折叠车整体的体积，方便携带。

作为优选，在车架上设有斜杆，斜杆的上端与车架相铰接，下端设有链轮，链轮上设有脚蹬，链轮与后轮之间设有传动链。在车架上设有斜杆以及链轮和脚蹬，可以利用人力为本折叠车提供行走动力，结构简单，且在折叠车携带时，可以把斜杆收到车架的位置处，以减小折叠车携带时的体积。

作为优选，所述斜杆的上端靠近后轮，下端靠近前轮，斜杆的上端面为斜面。斜杆的设置位置保证了在折叠车通过人力行走时，能够为人脚部的蹬蹋提供稳定的支撑力，且斜杆的上端面为斜面，增加了斜杆上端面与车架之间的接触面积，这为斜杆能够提供稳定的支撑力提供了进一步保证。

作为优选，在车架上设有用于扣接住后支架和斜杆的扣接件。本折叠车在被携带时，扣接可扣接住后支架和斜杆，保证了折叠车在携带时体积能够保持不变，方便了对折叠车的携带。

作为优选，所述车架上设有块状坐垫座，坐垫座的竖直方向和水平方向分别设有插孔，这两个插孔相通，水平方向的插孔为通孔；坐垫上设有支撑杆，支撑杆可分别间隙地插接在这两个插孔内。在本折叠车行车时，坐垫上的支撑杆插接在坐垫座上竖直方向上的插孔内；折叠车在被携带时，坐垫上的支撑杆贯穿地插接坐垫座上水平方向上的插孔内，以尽量缩小折叠车被折叠后的体积。

作为优选，所述前支架的中部位置处设有活动式的折叠机构，折叠机构把前支架分为两半。通过操作活动式的折叠机构，可以使前支架的上半部分直立或与车架近似平行，这进一步缩小了折叠车在被携带时的体积。

作为优选，所述后支架的弯曲部分呈弧形。后支架的该部分呈弧形，方便了后支架的打开，后支架打开后的位置稳定性好。

本实用新型的有益效果在于：

由于后支架呈杆状，且后支架与车架的后端部相铰接在一起，这使得本折叠车结构简单，便于折叠。后支架铰接端的端面为斜面，以及车架的后端面也为斜面，两者贴合在一起时，接触面积相对较大，从而可以为人体的体重提供稳定的支撑力，方便折叠车的行车。后支架与车架之间通过铰接的方式活动地联接在一起，两者之间不需要再设置其他的联接结构，结构简单，重量轻，只要扳动后支架即可实现折叠车的打开和折叠，操作非常方便，便于携带。

附图说明

图1是本实用新型便携式折叠车打开状态下的结构示意图。

图2是本实用新型便携式折叠车折叠状态下的结构示意图。

具体实施方式