[实用新型]太阳能电动车供电系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种太阳能电动车供电系统，特别指的是一种具有使用安全、节能环保的太阳能电动车供电系统。 

背景技术：

为了响应国家节能减排的号召，人们在大力开发太阳能动力，目前市场上的太阳能电动车种类不多，它们都是由太阳能光辐板接收太阳能，光子激活太阳能光辐板上硅原子的核外电子，使大量的核外电子成游离状，最后向太阳能光辐板的一端靠拢，从而形成电位差输出电能，通过DC-AC转换器成220V，再经过普通变压器将电压变成电动车所需要的48V电压，最后供给电动车蓄电池蓄电和电机运转使用，在整个太阳能转换过程中，经过了高压220V和低压48V两个阶段，在每个转换阶段其功率损耗将接近15％，而且高压对使用者人身安全没有保障。 

实用新型内容：

为了解决以上技术领域中存在的问题，本实用新型提出了以下技术解决方案。 

如图(1)，本实用新型由太阳能硅电池板组件1、蓄电池2、太阳能电动车供电系统控制器(下面简称控制器)3、电动车电池组5和电动车驱动电机4组成，太阳能硅电池板组件1安装于电动车的顶部，用来接收太阳光能，其形状因电动车的不同而不相同，对于电动 自行车来说，太阳能硅电池板组件1制作成伞形，对于电动汽车来说，太阳能硅电池板组件1制作成车顶护板，太阳能硅电池板组件1的一端通过导线与控制器3相连接，另一端与蓄电池2相连接，控制器3与电动车电池组5相连接，电动车电池组5与电动车驱动电机4相连接，当电动车驱动电机4在用电时，来自太阳能硅电池板组件1的电量全部通过控制器3转换后供给电动车电池组5以便驱动电动车驱动电机4的转动，当电动车驱动电机4不用电时，来自太阳能硅电池板组件1的电量通过控制器3转换后全部存储于蓄电池2中，以备后用，在太阳光线很弱的阴雨天时，由于太阳能硅电池板组件1供电不足，此时蓄电池2内存电量经过控制器3向电动车电池组5充电，由电动车电池组5直接给电动车电机供电，保证了电动车的正常运行。控制器3的前端与太阳能硅电池板组件1相连接，后端与蓄电池2和电动车电池组5相连接，它是用来稳定和转换来自太阳能硅电池板组件1的太阳能，将不稳定的太阳能转换成稳定的电动车电机4所需要的电压和电流量，电动车电机4与电动车驱动齿轮或链条相链接。 

如图(2)，太阳能硅电池板组件1接收太阳能后，经其接线柱P1、P2、P3、P4输入电能，经导线20给控制器U1，控制器U1把经过转换的电能向左端给蓄电池C6、X7、C8存储，向右经导线22、23、13、14、16送给电动车电机P5、P6，蓄电池C6、X7、C8经R2与电动车电机直接相连接。 

本实用新型的有益效果在于： 

1、不经过220V的高电压区进行一步转换，保证了使用者的人 身安全 

2、由转换器直接转换有控制电压和电流量，降低了功率损耗，提高了太阳能转换效效率，节约了成本。 

3、安装维护简单。 

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型的电路图。P1、P2、P3、P4是太阳能光辐板的接线柱，C6、X7、C8是蓄电池组，P5、P6是电动车电机接线柱。 

具体实施方式：

本实用新型由太阳能硅电池板组件1、蓄电池2、控制器3、电动车电动车驱动电机4和电动车电池组5组成，当电动车驱动电机4在用电时，来自太阳能光辐板的电量全部通过转换器3转换后供给电动车电池组5存储和电动车驱动电机4使用，当电动车驱动电机4不用电时，来自太阳能硅电池板组件1的电量通过控制器3转换后全部存储于蓄电池2和电动车电池组5中，以备后用，在太阳光线很弱的阴雨天时，由于太阳能硅电池板组件1供电不足，此时由电动车电池组5直接给电动车驱动电机4供电，当电动车电池组5电量不足时，在控制器3的控制下，蓄电池2为电动车电池组5充电，保证了电动车的正常运行。