[实用新型]集装箱总装台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于对集装箱进行组装的设备，尤其涉及一种集装箱总装台。

背景技术

现有集装箱总装台送料方式大致可分为两种。第一种：底架从底部送入，前后端和侧板采用单向、往复式送料方式，这种总装台结构较简单，占用空间较少，但是往复式送料限制了生产节拍，送料时间很难进一步提高。第二种：底架从底部输送，前后端由一个循环台来循环输送，侧板单向、往复式送入，这种送料方式可以在集装箱点装的时候完成一部分前后端的输送工作，相比第一种其提高了效率，但是由于存在一个封闭的循环台，所以影响了侧板的送入，如果侧板待料区设在总装台的一侧，则侧板在吊运时需要越过循环台，这样一来不仅增加了侧板的运输距离和运输时间，而且要求焊接车间要有足够的高度，如果侧板待料区设在总装台的一端，则前后端循环台需要跨过侧板待料区才不会干涉到侧板的输送，这样一来使得循环台跨度增加，增加了前后端的输送距离。由此可见，以上两种总装台的送料方式均不能达到循环输送的目的，制约了整条生产线的生产效率，限制了产能。此外，现有的集装箱总装台很难满足同时装配两台20英尺的集装箱的要求，即便可以满足同时装配两台20英尺的集装箱的要求，也会出现各部件输送相互干涉而影响组装效率的问题，所以总体来说现有集装箱总装台的装配效率低，出货慢，无法满足集装箱大规模工厂化生产的要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种新型的集装箱总装台，其可满足多台集装箱同时组装，且各部件的输送工作能够连续、高效且互不干涉。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种集装箱总装台，包括：一设置在底部的用以运输待加工底架的底架输送链、至少一对分别设置在左右两侧的用以运输待加工左右侧板的侧板循环台以及一位于总装台一侧并贯穿总装台前后两端的用以运输待加工端板的端板循环台，所述侧板循环台和所述端板循环台均包括一水平设置的封闭的轨道和至少一设置在轨道下方并可沿轨道循环移动的用以吊装待加工侧板或待加工端板的吊具。

进一步地，所述侧板循环台为两对并沿着前后端的连线依次排布。

进一步地，所述端板循环台的轨道与所述侧板循环台的轨道在水平方向的中部部分重叠，且侧板循环台的轨道和端板循环台的轨道在高度方向具有一高度差。

进一步地，所述端板循环台的轨道包括一贯穿总装台两端的第一直轨道、一与第一直轨道平行的第二直轨道以及封闭在第一直轨道和第二直轨道端部的第一、第二圆弧轨道，且所述第二直轨道和第一、第二圆弧轨道均位于所述侧板循环台的外部。

进一步地，所述待加工端板堆放在所述第二直轨道的下方。

进一步地，每个侧板循环台的轨道均包括：两平行的直轨道和两封闭在两直轨道端部的圆弧轨道，各侧板循环台的直轨道相互平行。

进一步地，所述待加工左右侧板分别堆放在总装台的左右两侧并位于各侧板循环台的轨道的下方。

进一步地，所述底架输送链的输送方向为从总装台的一端向另一端输送。

本实用新型的有益技术效果在于：该总装台可实现前后端板、底架以及侧板在同时输送时互不干涉，使得各部件的输送工作能够连续、高效运行，大大减少了总装台物料的输送时间，提高了总装效率，从而提高了整条焊接生产线的生产效率。此外，该总装台能同时组装两个或两个以上20英尺集装箱，而且整个送料过程相互间无干扰，工作效率高，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型集装箱总装台组装两个20英尺箱的俯视示意图；

图2为图1所示集装箱总装台的主视图。

具体实施方式

参阅图1、图2，本实用新型集装箱总装台包括：一端板循环台1、至少一对侧板循环台2以及一底架输送链3。底架输送链3设置在总装台的底部，待加工底架(未图示)通过底架输送链3从总装台的底部输送到底架加工工位，在本实施例中，底架输送链3的输送方向是沿着总装台的一端向另一端输送，在其他实施例中，待加工底架也可从总装台底部的侧面输入。端板循环台1设置在总装台的右侧并贯穿总装台的前后端，其包括一水平设置的封闭的轨道11和至少一组设置在轨道11下方并可沿轨道11循环移动的用以吊装待加工端板51的吊具12，吊具12可沿轨道11循环移动并将待加工端板51输送到指定的端板加工工位。每对侧板循环台2分别设置在总装台的左右两侧，以实现左右侧板同时送料。且各侧板循环台2均包括一水平设置的封闭的轨道21和至少一组设置在轨道21下方并可沿轨道21循环移动的用以吊装待加工左侧板41(或右侧板)的吊具22，吊具22可沿轨道21循环移动并将待加工左侧板41(或右侧板)输送到指定的侧板加工工位。