[实用新型]一种带吸附功能的汽车用行李舱侧装饰板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车用装饰板，特别是一种带吸附功能的汽车用行李舱侧装饰板。

背景技术

汽车用行李舱侧装饰板为汽车内饰中不可缺少的一部分，其位于汽车行李舱的两侧，一般采用PP材料作为基板、两面复合PET的形式，主要起到遮挡空白车身的装饰作用，其缺点就是功能单一。当今社会中，车内空气污染已越来越引起人们的重视，对待车内空气污染问题常规处理方法有：1、在车内安装空气净化器；2、在车内关键零部件部位喷涂光触媒。但上述的两种方法均会增加用车成本，不适合于经济型汽车使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、成本较低的带吸附功能的汽车用行李舱侧装饰板。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种带吸附功能的汽车用行李舱侧装饰板，包括基板和面料层，其特征在于，所述的面料层为具有吸附性的纤维材料制成的无纺布结构，所述的基板为纤维材料制成的无纺布结构，所述的面料层与基板之间夹设有由塑料制成的中间层，所述的面料层、中间层及基板依次通过热压复合制为三层的一体结构。

本技术方案中，将具有吸附性的无纺布材质的面料层与聚丙烯材料制成的中间层以及无纺布材质的基板复合一起加工成汽车行李舱侧装饰板，赋予了这种行李舱侧装饰板降低车内挥发性有机物浓度的功能，有效解决了车内空气质量问题。

在上述的带吸附功能的汽车用行李舱侧装饰板中，所述的面料层与中间层通过热压复合形成双层的组合面料，所述的组合面料与上述的基板通过热压制为三层的一体结构。通过分次热压复合的方式，可以使得三者更加紧密的结合。

在上述的带吸附功能的汽车用行李舱侧装饰板中，所述的面料层由光催化竹炭纤维制成。该竹炭纤维是以毛竹为原料，用纯氧高温及氮气阻隔延时的煅烧新工艺将其燃烧制得竹炭，使得竹炭天生具有的微孔更细化和蜂窝化，然后再与具有蜂窝状微孔结构趋势的聚酯改性切片熔融纺丝而制成的。该纤维最大的与众不同之处，就是每一根竹炭纤维都呈内外贯穿的蜂窝状微孔结构，由于竹炭吸附能力是木炭的5倍以上，再配以光催化剂，对甲醛、苯、甲苯、氨等有害物质和粉尘能发挥吸收、分解异味和消臭的作用，因而由这种面料做成的地毯就具有非常优良的分解、吸附车内挥发性有机物的作用，很好改善车内空气质量。

在上述的带吸附功能的汽车用行李舱侧装饰板中，所述的中间层由PP材料制成。PP材料的耐热性好，可以避免损坏，而且其具有良好的耐应力开裂性，不易损坏，能够长时间的使用。而且PP材料和纤维材料制成的无纺布具有良好的亲和性，可以通过热压轻易地结合在一起。

与现有技术相比，本汽车用行李舱侧装饰板具有良好的分解及吸附车内挥发性有机物的作用，可以很好的改善车内环境。它工艺简单、性能可靠、环保性高而且成本较低，能满足汽车内饰的环保要求，市场潜力巨大，具有很高的应用价值。

附图说明

图1是本实用新型的截面示意图。

图2是本实用新型的成品示意图。

图中，1、面料层；2、中间层；3、基板；4、行李舱侧装饰板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

参照图1，本实施例中的行李舱侧装饰板包括光催化竹炭纤维制成无纺布结构的面料层1、PP塑料材料制成的中间层2和无纺布结构的基板3。由于面料层1为光催化竹炭纤维制成，其具有吸附功能，可以对车内的挥发性有机物进行分解和吸附，起到改善车内环境的作用。

在生产过程中，将面料层1与中间层2通过热压工艺制为一体的组合面料，再将上述的组合面料与基板3热压成型，即可生产出本实用新型的半成品的板材，该生产过程中避免了使用胶粘剂而对车内环境造成污染。

图2为本实施例中的板材半成品经过冲孔、切边等工序形成的成品图，即行李舱侧装饰板4的形状示意图。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了面料层1、中间层2、基板3、行李舱侧装饰板4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。