[实用新型]改良型输送机挡板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及带式输送机技术领域，特别涉及一种改良型输送机挡板装置。

背景技术

参见图1和图2，原输送机挡板装置包括一挡板轴1和安装在挡板轴1上的挡板2，挡板轴1两端通过两个轴承3支撑，挡板2由母板21和安装在母板21上的衬板22构成，该输送机挡板装置在使用中存在如下问题：

(1)、使用过程中，挡板2的母板和衬板容易出现变形，造成输送机挡板装置容易卡死不动，即使把原装电动推杆改成大功率的液压推杆，而且功率不断加大，也不能从根本上解决问题，多次造成缸杆变形报废。

(2)、漏煤严重。原设计输送机挡板装置中的挡板与转接塔间隙无密封，要定期将不作业的生产线启动放煤否则就会将落煤管堵满，特别是冬季，稍不注意就会将落煤管冻死，清理非常困难，而且危险。

(3)、挡板2的转接塔母板上的衬板更换困难。原设计衬板采用沉头螺栓倒把的连接方法，腐蚀和磨损使沉头螺栓无法拆卸，根本无法在机上进行衬板更换，每次都必须将挡板备件整体更换，再在车间更换衬板。

随着港口装卸经营思想的转变，采用了单堆单取，这样卸车工艺更加频繁，有时甚至一钩车就要变一次。加之设备老化，转接塔变形，故障率明显增加，消耗大量的人力、物力和时间，严重延误了生产。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有输送机挡板装置所存在的不足而提供一种改良型输送机挡板装置，该改良型输送机挡板装置能有效地解决输送机设备在正常输煤中转接塔内出现卡死不动、漏煤堵煤、衬板更换困难等 问题，采取新型挡板装置，使用效果良好。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

改良型输送机挡板装置，包括一挡板轴和安装在挡板轴上的母板，挡板轴两端通过两个轴承支撑，其特征在于，所述母板与转接塔配合的三侧边设置有橡胶密封垫，在母板的正反两面间隔设置有若干导流板。

本实用新型与现有的输送机挡板装置相比，具有如下优点：

(1)、缩小原母板的宽度尺寸。由于母板及其衬板的变形为可能随时预见，因此减小母板的宽度尺寸，将母板与转接塔的间隙增至50mm，这样在可预控的变形量内不会对挡板的动作产生阻力，使生产工艺的改变得以顺利实现。

(2)、增加密封装置。由于缩小了母板的宽度尺寸，再加上原设计预留，转接塔与母板的间隙明显增大，为有效防止漏煤，在母板配合的三个侧边安装有橡胶密封垫，既减小了挡板运动阻力，又将使用寿命延长一倍，漏煤量几乎为零。节省了人力和定期启车放煤而消耗的电能，同时也解决了工人钻落煤管刨冻煤而产生的人身安全问题。

(3)、取消衬板，增加母板的厚度和耐磨性能。原挡板先制作厚度8mm母板，再安装厚16mm的16Mn衬板，由于衬板的连接采用沉头螺栓倒把，经过磨损和腐蚀，每条螺栓几乎都不能正常拆卸，需要气割割除螺帽，摘掉衬板，再处理断丝过扣，维修费用高，而且总重量大，更换难度和危险性高。因此取消衬板，直接用厚18mm耐磨材料做母板，减轻了挡板总重20％，降低了总成本；有效地解决了衬板坠落问题，减轻了施工难度，延长了使用寿命，提高了安全系数，节约了成本投入。

(4)、取消转接塔母板正反两面的衬板，在转接塔母板正反两面焊接耐磨材料的导流板，既避免了煤对转接塔母板的磨损又减少了故障点，使挡板的转动更加灵活可靠。

本实用新型实施后，挡板装置与转接塔的卡劲问题消除了，挡板驱动液压缸的故障率显著减少，降低了维修费和成本投入，提高了生产效率。

附图说明

图1为现有输送机挡板装置的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为本实用新型输送机挡板装置的结构示意图。

图4为图3的侧视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图3和图4，改良型输送机挡板装置，包括一挡板轴1和安装在挡板轴1上的挡板，挡板轴1两端通过两个轴承3支撑，其挡板的厚度为18mm耐磨材料制成，挡板与转接塔配合的三侧边安装有两层16mm厚的橡胶密封垫4，在挡板的正反两面间隔焊接有若干导流板5。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。