[实用新型]一种改进型后桥壳结构

说明书

所属技术领域 本实用新型涉及汽车所用的一种改进型后桥壳结构。 

背景技术 目前，市场上公开了这样一种460后桥壳，其结构特点是：包括后桥壳壳体和半轴套管，所述半轴套管分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，460后桥壳对应使用的是460减速器，由于460减速器存在输出扭矩较小、传动件特别是主被动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮易受损失效、耐用性不够理想的缺点，因此，其性价比较低。 

发明内容 本实用新型的目的是提供一种输出扭矩大、传动件不易失效、耐用性好、性价比较高的改进型后桥壳结构。 

为达到上述目的，本实用新型一种改进型后桥壳结构，包括后桥壳壳体和半轴套管，所述半轴套管分别连接在后桥壳壳体的两端，在所述后桥壳壳体的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔和后琵琶孔组成，所述前琵琶孔的直径为457-463mm，所述后琵琶孔的直径为451-457mm，前琵琶孔端面距桥壳中心高度为87-93mm，所述减速器安装螺孔14-18个。 

所述前琵琶孔的直径为460mm，所述后琵琶孔的直径为454mm，前琵琶孔端面距桥壳中心高度为90mm。 

在前琵琶孔端面上设置有16个孔。 

采用这种结构后，由于将460后桥壳壳体与500型减速器相匹配，具有较强的通用互换性，不仅增大输出扭矩，而且延长了传递系统的使用寿命，提高了本实用新型的耐用时间，从而极大地提高了产品的使用寿命、车辆的安全性和工作效率，特别适合于爬坡、路况差的山区使用。 

附图说明 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 

图1是本实用新型一种改进型后桥壳结构的主剖视示意图。 

图2是图1的仰视示意图。 

图中：1.半轴套管 2.后桥壳壳体 3.前琵琶孔 4.后琵琶孔。 

具体实施方式 图1所示本实用新型一种改进型后桥壳结构，包括后桥壳壳体2和半轴套管1，所述半轴套管1分别连接在后桥壳壳体2的两端，在所述后桥壳壳体2的中部设置有能安装减速器的琵琶孔，所述琵琶孔由前琵琶孔3和后琵琶孔4组成，所述前琵琶孔3的直径为457-463mm，所述后琵琶孔4的直径为451-457mm，前琵琶孔3端面距桥壳中心高度为87-93mm，所述减速器安装螺孔14-18个：所述前琵琶孔3的直径为460mm，所述后琵琶孔4的直径为454mm，前琵琶孔3端面距桥壳中心高度为90mm；图2所示在前琵琶孔3端面上设置有16个螺孔。