[实用新型]小型车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，更具体地说是一种新型三轮或四轮小型车的车架。

背景技术

新型三轮或四轮小型车是一种介于轿车与车架摩托车特点之间的混合车，该车型是一款优越于摩托车、电瓶车，并衔接汽车的一款新小车型，其车身一般小于常规厢体四轮车但大于常规厢体三轮车。随着人们生活水平的提高，电瓶车、摩托车将不能满足部分人的需求，该新小车型将具有非常大的市场潜力。

任何一款厢体车车架的设计在实践中已证明，其设计在抓住消费者眼球中能起到很大的作用，比如中国实用新型专利00215906.6的一种三轮摩托车厢体，车厢体的后部安装扶手，车厢体后部安装座箱，座箱上安装座垫盖，座垫盖的后端与座箱连接，座垫盖与座箱前端安装锁定装置。其在原三轮摩托车上进行了创新，外形美观、功能完备使其在当时的市场上受到欢迎，然而随着时代的进步，新鲜感的流逝，其逐渐退出了舞台，更不适合新小车型的车架设计。

在对于外形美观和功能非常完备的汽车产业的车架应用于小车型当中就显得非常奢华和浪费，在增大成本的同时也增加了此类车消费群体的负担，显然也是非常不合适的，而且在常规的厢体车中，座椅调节之后因为车内空间的限制，乘员空间或储物空间就相对缩小了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决介于轿车与车架摩托车特点之间的新型三轮或四轮小型车的车架设计问题，提供一种外观美观、功能多，成本不高的非常实用的新型三轮或四轮小型车的车架。

本实用新型的另一目的在于弥补座椅调节与车身空间不相适配的缺陷，提供一种结构简单、协调性好的随着座椅调节车身空间也能相应调节的新型三轮或四轮小型车的车架。

为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：一种小型车车架，包括底架和座椅，座椅设于底架上，其特征在于，所述的底架中部设有固定座，固定座上固定安装有呈长条形的座椅；座椅中部设有靠背，靠背下端与固定座内侧滑动配合连接；所述的底架上设有前支架和后支架，前支架一端与底架前侧端固定连接，另一端与后支架一端相连，后支架的另一端与底架后侧端固定连接，后支架为伸缩机构。

座椅设计成长条形并且与底架平行布置，中部再设靠背，靠背跨于座椅上其下端与底架滑动连接，从而通过靠背的前后移动来调节座椅的前后空间，使得此类新型三轮四轮小型车适用性更广，驾驶员可以根据自己的实际身体条件来调节合适自己的驾驶最佳位置，也可以根据需要调节，比如：携带物品体积过大或者需要携带乘客，适当调节后方位置达到合适的后方容置体积等等。

在座椅上方设置前支架和后支架，其作用相当于汽车的顶棚来遮风挡雨，夏天防太阳光直射高温、防过强紫外线对车上人员辐射伤害，前支架用于布置挡风玻璃，后支架用于布置篷布。后支架为伸缩机构用于调节车内空间，迎合座椅调节设置，增大车内空间用于携带更多物品，另一方面，通过缩小空间来减小驾驶当中车受到的阻力，使得车身行使稳定性增强。

作为优选，所述靠背为由管状体构建而成的侧面呈“h”型的支架体，其底部四角上均设有滑块，四滑块两两与固定座的两对称内侧端面上的凹槽相适配；固定座上侧端面设有排孔，排孔上设有止位销，止位销延伸入排孔内与凹槽中的滑块接触配合。

靠背用管状体搭建，中间空间采用网布布置，管体一般采用铝钢管、不锈钢管等硬度够质量轻的金属，质轻不会给车身重量带来更大的负荷，强度适中能够保证靠背不轻易变形。靠背在座椅上移动通过滑块在固定座凹槽上滑动，当不需要移动时，再用相应地止位销和排孔定位靠背，结构简单、易于操作。

作为优选，所述靠背的上方设有上安全带扣，下方侧端设有下安全带扣。

在新型三轮车厢内座椅设置靠背同时再设置安全带扣来安装安全带，保证驾驶的安全性。

作为优选，所述后支架为伸缩机构，包括支撑座、支撑条、气动伸缩装置、横梁和滑扣，由支撑条呈“竹节状”连接成的支撑架对称固定于支撑座两端，支撑座固定在底架后侧端上；两支撑架之间连接有横梁；相邻支撑条之间通过滑扣滑配连接，且在各滑扣旁均设有一气动伸缩装置；气动伸缩装置包括气动伸缩杆和气动伸缩套，气动伸缩杆插接在气动伸缩套内。

支撑架设计为竹节状链条折叠性能方便收缩，再设置气动伸缩机构防止支撑架在车震中随意收缩，也方便驾驶员操作，支撑架上还可以设置篷布，用于遮雨遮阳挡风。横梁用于稳固整个后支架。后支架为伸缩机构用于调节车内空间，迎合座椅调节设置，增大车内空间用于携带更多物品，另一方面，通过缩小空间来减小驾驶当中车受到的阻力，使得车身行使稳定性增强。