[实用新型]一种具有储物舱的换档杆手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用换挡杆手柄，尤其涉及一种具有储物舱的换挡杆手柄。

背景技术

现有车辆用换挡杆手柄通常采用实心结构，对于手柄部位的设计一般是考虑如何在换挡过程中使操作者把握时手感舒适，基本上是只对外形的大小及曲面的流线多有设计。由于手柄为实心结构，无法再开发其附加功能。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种具有储物舱的换档杆手柄，在满足手柄强度的前提下，将手柄设计为空心结构，并将该空间设计为储物舱，充分利用现有部件，为手柄附加了新的功能，可以暂时存放、收纳诸如硬币等小物件，为随时使用提供了便利。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种具有储物舱的换档杆手柄予以实现的技术方案是：该手柄包括与换挡杆连接的握柄，所述握柄的前部设有一空腔，所述空腔内设有一储物舱，所述储物舱的前面设有舱盖，位于所述空腔底端两侧均设有一凹槽，位于所述储物舱底端边缘的两侧均设有一凸台，所述凸台和所述凹槽配合，所述握柄上，在位于所述储物舱上部的位置处设有卡槽，所述舱盖的顶端设有与所述卡槽配合的卡子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将手柄设计为空心结构，并在其空心部中设计有储物舱，在保证手柄具有一定强度，且不改变手柄体积大小和外形流线的前提下，为手柄附加了可以收纳存放零星小物件的功能，为随时使用所存放的小物件提供了极大的便利。

附图说明

图1是本实用新型手柄储物舱盖关闭状态的结构示意图；

图2是图1所示手柄的立体结构示意图；

图3是本实用新型手柄储物舱盖打开状态的结构示意图；

图4是图3所示手柄的立体结构示意图。

图中：1——握柄     11——凹槽    21——凸台    2——储物舱

      12——卡槽    22——卡子    23——舱盖    3——拉绳

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1和图2所示，本实用新型一种具有储物舱的换档杆手柄，包括与换挡杆连接的握柄1，所述握柄1的前部设有一空腔，所述空腔内设有一储物舱2，所述储物舱2的前面设有舱盖23，位于所述空腔底端两侧均设有一凹槽11，位于所述储物舱2底端边缘的两侧均设有一凸台21，所述凸台21和所述凹槽11配合，所述握柄1上，在位于所述储物舱2上部的位置处设有卡槽12，所述舱盖23的顶端设有与所述卡槽12配合的卡子22。为了控制舱盖的开启角度，所述储物舱2的后壁与空腔顶壁之间设有拉绳3。

本实用新型是将现有设计中的握柄1中部挖空形成一空腔以容纳一个盒状的储物舱2，通过将储物舱2底部两侧的凸台21插入到握柄空腔底部两侧的凹槽11内，储物舱2就可以以两个凸起21的连线为旋转轴将舱盖23旋转打开或关闭。在握柄1的上部设有卡槽12，储物舱2的顶部设有与该卡槽12配合的卡子22，旋转舱盖23使卡子22卡在卡槽12中就可以关闭储物舱的舱盖23，并使之卡(锁)住。储物舱舱盖23在锁住的状态时，舱盖23的表面最好是与握柄1的表面的表面为平滑过渡，即，在手感上两者应该是平滑、无阻的。当然，舱盖23的表面也可以是稍微低于握柄1的表面；以避免影响换档杆的操作手感。最好有一根拉绳3连接于握柄1和储物舱2之间，使储物舱2打开的最大角度可以控制在60度到70度，如图3和图4所示，以防止因角度过大而致使放置的物品掉落。

尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。