[实用新型]一种滤清器螺纹盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种结构强度较高的全流式滤清器的螺纹盖板。

背景技术

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。目前，全流式滤清器得到广泛使用，其重要部件为滤芯，设于外壳、螺纹盖板、密封盖板、密封圈、安装底座等构件组成的密闭空间内，这要求它们具有良好的密封性能。

目前，售后滤清器使用的螺纹盖板多是按照OEM厂商设计的，典型设计如图1所示∩型、图2所示∪型、图3所示平板一字型等结构，其实际产品往往对原材料有非常严格的要求。当材料性能未能达到其要求时，盖板容易在较低压力下变形，由此造成滤清器失效。为保证盖板在要求压力下不变形，常用方法是增加材料厚度，这可以一定程度上弥补材料本身性能的不足，从而增加盖板的结构强度，但这无疑增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构强度较高的滤清器螺纹盖板，可以节省材料用量。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是，一种滤清器螺纹盖板，自内向外依次包括环形的：中心区域(21)，设置有背向滤清器安装底座延伸的螺纹中心孔(211)；起伏区域(22)，其纵向截面轮廓近似为一对称的下开口抛物线；平展区域(23)，其纵向截面轮廓近似为一直线；所述中心区域(21)与所述起伏区域(22)之间、所述起伏区域(22)与所述平展区域(23)之间分别以弧形过渡。

较优地，所述起伏区域(22)靠近所述中心区域(21)的一侧弧面底部设置一加强部(221)。

较优地，所述起伏区域(22)背离所述中心区域(21)的一侧弧面均匀布置多个过滤孔(222)。

较优地，所述平展区域(23)上均匀设置多个装配孔(231)。

较优地，所述中心区域(21)、所述起伏区域(22)及所述平展区域(23)的宽度大致相等。

较优地，所述中心区域(21)的上端高于所述平展区域(22)的顶面，下端低于所述平展区域(23)的底面；所述起伏区域(22)的顶部高于所述中心区域(21)的上端。

较优地，所述起伏区域(22)的两侧弧面分别与所述螺纹中心孔(21)的轴线之间夹40°～50°。

与现有技术相比，本实用新型滤清器螺纹盖板，采用M形状的设计，其利用力学夹角原理，可使中间螺纹孔的中孔受力夹角在40～50度之间，从而提高螺纹盖板的承压能力，减少滤清器对材料的依赖。这无疑大大减少了材料用量，降低了生产成本，也减轻了滤清器的不必要重量，有利于提高滤清器的整体性能。

附图说明

图1是第一种现有滤清器螺纹盖板的示意图；

图2是第二种现有滤清器螺纹盖板的示意图；

图3是第三种现有滤清器螺纹盖板的示意图；

图4A是本实用新型螺纹盖板在滤清器中的装配示意图；

图4B是图4A中的A-A剖视图；

图5A是图4A中螺纹盖板的主视图；

图5B是图5A所示螺纹盖板的纵向中心面的剖视图；

图5C是5A所示螺纹盖板的俯视图；

图5D是5A所示螺纹盖板俯视方向的立体图；

图5E是5A所示螺纹盖板的仰视图；

图5F是5A所示螺纹盖板仰视方向的立体图。

具体实施方式

为更进一步理解本实用新型的基本原理及结构，下面结合附图和实施例对本实用新型进行描述。

同时参见图4A、图4B，本实用新型螺纹盖板2为全流式滤清器的一个重要部件，其截面近似为M型，可与外壳1、密封盖板3、密封圈4、安装底座5等一起，构成一个容纳滤芯的密闭空间。这种螺纹盖板2的结构强度较高，材料用量较省，有利于提高滤清器整体性能，并降低生产成本，以下进一步进行说明。

同时参见图5A～图5F，示出本实用新型滤清器螺纹盖板的一较优实施例。这种滤清器螺纹盖板2自内向外依次包括环形的中心区域21、起伏区域22及平展区域23，其中，中心区域21与起伏区域22之间、起伏区域22与平展区域23之间分别以弧形过渡。

以下对各部分结构进一步说明。

所述中心区域21，设置有背向滤清器安装底座延伸的螺纹中心孔211，其用以承接安装底座5。

所述起伏区域22，其纵向截面轮廓近似为一对称的下开口抛物线；其中，起伏区域22靠近中心区域21的一侧弧面底部设置一加强部221，而背离中心区域的一侧弧面均匀布置多个过滤孔222。