[实用新型]一种油电混合动力机车有效
申请号: | 201020286580.2 | 申请日: | 2010-08-09 |
公开(公告)号: | CN201834013U | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 张伟;冯起新;王选民;彭华军;韩凌飞;陈先祥 | 申请(专利权)人: | 湖北晨风掘进装备有限公司 |
主分类号: | B61C7/04 | 分类号: | B61C7/04;B61C9/38;B61C17/00 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人: | 苏泳生 |
地址: | 436000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 机车 | ||
1.一种油电混合动力机车,包括车体(1),所述车体(1)顶面靠近左端处设有后机室(2),后机室(2)的右侧设有司机控制器(3),其特征在于:司机控制器(3)的右侧设有中央控制器(4),中央控制器(4)的右侧设有管理装置(5),管理装置(5)的顶部设有接触器(6),管理装置(5)的右侧设有逆变装置(7),逆变装置(7)的右侧设有整流装置(8),整流装置(8)、逆变装置(7)以及管理装置(5)的顶面上设有蓄电池组(9),整流装置(8)的右侧设有柴油发电机组(10),车体(1)的底面与逆变装置(7)相对应处设有牵引电机(13),车体(1)的一侧靠近整流装置(8)处设有二级齿轮箱(11),二级齿轮箱(11)的底部设有一级齿轮箱(12);所述中央控制器(4)分别与司机控制器(3)、柴油发电机组(10)、逆变装置(7)、接触器(6)以及管理装置(5)连接,其中柴油发电机组(10)与整流装置(8)连接,整流装置(8)分别与逆变装置(7)以及接触器(6)连接,接触器(6)与蓄电池组(9)连接,蓄电池组(9)与管理装置(5)连接,逆变器(6)与牵引电机(13)连接。
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