[实用新型]机械式碟刹卡钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运用于自行车或运动器材的刹车制动装置，特别涉及一种机械式碟刹卡钳。 

背景技术

为了提高自行车或运动器材的刹车制动效能和安全性，目前越来越多的自行车或运动器材的刹车系统采用碟式刹车装置。目前现有的碟式刹车装置依据驱动方式主要区分为机械式和液压式等两大系统，其中的机械式碟刹卡钳的结构比较精简且制造生产成本较低，所以比较适合于普通型自行车或运动器材来使用。 

现有的机械式碟刹卡钳的结构形态和驱动控制方式，可以参阅如中国台湾公告第327876号的「自行车碟式刹车结构改良」专利案、中国台湾公告第538950号的「机械式自行车碟式煞车装置」专利案，以及中国台湾证书号M318574号「自行车碟刹煞车器结构改良」专利案等专利文献所公开的碟刹卡钳设计，在此不再详细说明。现有的机械式碟刹卡钳虽然已经能够提供刹车制动的效果，但是在实际操作使用上，仍然容易产生以下所述的问题和不足： 

1.现有的碟刹卡钳设计，将刹车片直接吸附贴靠于刹车推杆的端面，在刹车时，刹车推杆直接推动刹车片与刹车碟盘接触而形成摩擦制动作用。这样的设计，如果刹车碟盘与刹车片的安装角度不是精确地位于相互平行状态，在刹车时，刹车片将无法全面性地与刹车碟盘接触，进而产生局部摩擦的现象，不仅刹车制动效果较差，并且会造成刹车片局部磨损破坏的问题。 

2.现有的碟刹卡钳的滚珠座的推抵面，一般是采取较为平缓的单一弧度形态，使得刹车推杆在整个刹车过程的进给速度是保持固定的。对于主要作为登山、表演或竞技使用的自行车种而言，由于这些自行车种必须经常进行急速刹车操作，现有刹车进给速度固定的机械式碟刹卡钳，显然不足以满足这些自行 车种的操作使用需求。 

实用新型内容

为解决现有机械式碟刹卡钳关于刹车片难以全面性地与刹车碟盘接触，以及刹车进给速度固定的问题和不足，本实用新型的主要目的在于提供一种可以使刹车片全面性地均匀夹压刹车碟盘的机械式碟刹卡钳，其主要是在推杆的前端设有一个导位盘，在导位盘与推杆之间形成弧形凹凸配合设计而让导位盘具备偏摆功能，以在刹车时可以自动调整刹车片的角度，让刹车片能够全面性地与刹车碟盘接触，从而达到良好的刹车制动效果。 

本实用新型的进一步目的在于提供一种刹车快速的机械式碟刹卡钳，其是将滚珠座的旋槽的底面设为越近顶端斜率越趋平缓而具不同斜率变化的导阶面，通过导阶面前段的陡坡设计，能够提升碟刹卡钳的刹车进给速度，通过导阶面后段的缓坡设计，能够确保碟刹卡钳的操作省力且具备良好的刹车制动效果。 

本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的。 

依据本实用新型提出的机械式碟刹卡钳，包括： 

一卡钳本体，其设有一装配槽，在所述装配槽的两端分别形成一开口端和一贯穿所述卡钳本体且内径小于所述装配槽的杆孔，在所述卡钳本体的中段位置设有一贯穿至所述装配槽的碟盘嵌口； 

一滚珠座，其嵌置定位于所述装配槽且在轴心位贯设一与所述杆孔相对正的杆孔，所述滚珠座在朝向所述装配槽开口端的端面，沿径向等间隔凹设有三道弧形的旋槽，在各旋槽分别嵌置设有一滚珠； 

一推杆，其设于所述装配槽且抵靠各滚珠，所述推杆包括一盘部和一由该盘部轴心一体延伸的杆部，所述盘部在朝向所述装配槽开口端的端面中间位置凹设形成一弧凹槽，在所述弧凹槽的中心位置设有一结合孔，所述杆部是穿过所述滚珠座和卡钳本体的杆孔且末端穿出所述卡钳本体而形成一卡掣头； 

一拉掣臂，其卡掣结合于所述推杆的卡掣头，在所述拉掣臂与卡钳本体之间设有一复位弹簧； 

一导位盘，其设于所述装配槽且在朝向所述推杆的端面凸设有一与所述弧 凹槽相嵌合的弧凸块，所述导位盘的轴心位置贯设有一栓孔，并利用一结合栓穿过所述栓孔而结合于所述推杆的结合孔； 

一锁塞，其以螺纹结合于所述装配槽的开口端；以及 

两刹车片，装设于所述装配槽内且相对位于所述碟盘嵌口两侧的位置，并分别结合定位于所述导位盘和锁塞。 

所述的机械式碟刹卡钳，其中在所述结合栓与导位盘之间设有一弹性件。 

所述的机械式碟刹卡钳，其中的弹性件为弹性垫片，所述结合栓是以螺纹结合于所述结合孔。 

所述的机械式碟刹卡钳，其中的弧凹槽呈球凹状。 

所述的机械式碟刹卡钳，其中的旋槽底面形成一呈螺旋倾斜状且具有不同斜率变化的导阶面。 

所述的机械式碟刹卡钳，其中的导阶面的斜率变化是设为前陡后缓且越近所述滚珠座端面的斜率越趋平缓。