[实用新型]一种前变速转接座、前变速器及自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车领域，尤其涉及一种前变速转接座、前变速器及自行车。

背景技术

现有的带变速的自行车上，通常包括有前变速器和后变速器。如图1并参考图6，其中前变速器包括前拨10和将前拨固定在自行车中管12上的前变速转接座。前拨10的作用是调节链条位置改变其与牙盘11配合的齿层，从而实现变速。装配后的前拨，其位置及角度往往直接影响着自行车变速性能。在中高端自行车上，为了达到调节前拨10至最优位置的目的，前变速转接座则由中管夹2和连接在前拨10与中管夹2之间的固定弧1构成。固定弧1包括固定弧的主体和位于主体端部向外凸起且与中管夹连接的定位块3，在定位块3与中管夹2的接触端还分别设有起水平导向作用的槽体与凸块9；在定位块3上还设有一个条形孔4，及穿透条形孔4与中管夹连接的螺钉结构6，松开螺钉结构6定位块3可在中管夹2上沿条形孔4方向左右滑动，拧紧螺钉结构6定位块3与中管夹2位置固定。其缺点是中管夹2固定后，定位块3仅能沿固定方向左右滑动，固定弧1的倾斜角度完全由固定弧1主体与定位块3之间的角度来确定，不可调节；因此，现有一种前变速转接座只能适用于一种型号(中管12倾斜角度)自行车车架，当车架中管12倾斜角度改变或前拨10型号改变，就必须重新定制一种前变速转接座或固定弧1。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题是，提供一种前变速转接座、前变速器及自行车，其能同时实现自行车前变速转接座的偏移调节及角度调节。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种前变速转接座，包括第一主体和第二主体，第一主体与第二主体通过转轴及条形孔配合。所述条形孔设置在一个主体上，转轴穿过条形孔与另一个主体连接；所述一个主体上还包括有用于限定第一主体与第二主体位置的定位机构。条形孔在转轴限制下可沿自身孔向滑动，及绕转轴转动。

所述在第一主体和第二主体相向的两端面均为接触面，与接触面相靠设有防滑层。防滑层可以是分别设置在两个主体的接触面上的防滑纹。当然实施时，也可以采用设置在两个主体的接触面之间的防滑垫片形式。防滑层的作用是增大在固定连接状态，两个主体间的摩擦力，防止打滑。

优选的，所述定位机构包括转轴外端的凸缘，凸缘部分的尺寸大于条形孔宽度。在凸缘限定作用下，两个主体可在相对转动及滑动同时保持连接。

优选的，所述定位机构还包括穿透一个主体的螺孔及与螺孔螺纹配合，内端垂直挤压另一主体的定位螺钉，使用时只需旋转螺钉使其在螺孔内前移或后退，即可实现与另一个主体的限位或松开作用，这种方案结构简单、成本低。

优选的，所述转轴与其外端的凸缘构成构一螺钉结构，该结构与所述主体通过螺纹配合连接。转轴采用为螺钉结构的好处是，不仅可以作为条形槽的滑动和偏转限位，在直接旋紧螺钉状态下可实现对两个主体间的卡紧。在这种情况下，即使不设置前述螺孔和定位螺钉机构，本专利依然是可以实施的。

所述在第一主体和第二主体相向的两端面均为接触面，两接触面上均设有防滑纹。

优选的，所述条形孔、定位螺钉及螺孔均设置在第一主体上，转轴设置在第二主体上。这样定位机构和转轴都可以在第一主体同一个平面上进行调节。

前述的前变速转接座，优选的，所述第二主体可设置在一中管夹上，中管夹与第一主体的接触面为中管夹侧部的一个凸台的端面；所述第一主体为一个固定弧，其与第二主体的接触面为固定弧侧部凸起的一个定位块的端面。这样本专利仅需在现有前变速转接座基础上，改变固定弧与中管夹接触面并增加一个定位机构即可，增强可互换性、降低生产成本。

一种前变速器，包括前拔。所述前拔连接在如前述说明中包含的任意一种前变速转接座上。参照现有技术便可知道，前拔是连接在第一主体上的。

一种自行车，包括有自行车架和前拔，所述自行车架上设有如前述说明中包含的任意一种前变速器；前变速器中前变速转接座的第一主体与自行车架连接，第二主体与前拔连接。

本实用新型的有益效果是：包括第一主体和第二主体的前变速转接座，设置有转轴及条形孔配合机构，可实同时现自行车前变速转接座的360度角度调节及相对条形孔方向的左右偏移调节，同时设置定位机构，使两个主体实现连接定位；应用这种前变速转接座的前变速器，方便对前拔位置进行调节，保持其最佳设置，且相同规格的前变速器可适用于更多型号的自行车；应用这种前变速器自行车，可更灵活地设计车架，提高设计及制造效率。

附图说明

图1为现有前变速转接座的结构示意图；

图2为本实用新型主视方向结构示意图；