[实用新型]一种改进型汽车轮毂螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件，具体说是一种紧固螺栓，确切说是一种汽车轮毂螺栓。

背景技术

现有的汽车轮毂螺栓，都是由顶部的六角形螺栓头、中间具有圆平顶下身为碗形或倒置截头圆锥形的托盘、以及下部的圆柱形螺杆，通过铸造而构成的一体化紧固件。这种轮毂螺栓用于紧固汽车轮毂与轮盘轴，在振动环境中容易松脱发生事故，更换车轮或紧固轮毂需使用专用工具，既费力又十分不便。

发明内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有汽车轮毂螺栓存在的问题，为用户提供一种紧固防松性能好、方便拆卸车轮的改进型汽车轮毂螺栓。

本实用新型的发明目的是通过实施下述技术方案来实现的：

一种改进型汽车轮毂螺栓，由六角形螺栓头、碗形或倒置截头圆锥形的实体托盘、及圆柱形螺杆所组成，其中六角形螺栓头与圆柱形螺杆固连为一体，其特征在于：所述碗形或倒置截头圆锥形的实体托盘，是滑动套装在六角形螺栓头下部圆柱形螺杆的无螺纹杆段上，其底端被该螺杆的初始螺纹限位；六角形螺栓头的底面，即该螺栓头的六个侧面分别相对于中心螺杆的所属底面，被制成具有六个同样形状大小的斜面，沿同一个水平回转方向、每个斜面与各自螺栓头竖直侧面的水平面间都形成相同的倾斜角，使螺栓头的底面成为由六个同样形状大小的斜面所构成的六个楔齿形凹凸面；所述碗形或倒置截头圆锥形的实体托盘，在其圆顶平面上一体化固定有套装在所述圆柱形螺杆的无螺纹杆段上的柱状段端头，该端头的顶面为与该六角形螺栓头的底面形状尺寸完全适配的具有六个楔齿形的凸凹面，并在该碗形或倒置截头圆锥形实体托盘的碗底面或锥底面上，制有呈中心对称设置的按同一个水平回转方向倾斜的六条脊顶凸起的阻滑尖条。

所述六角形螺栓头与圆柱形螺杆固连为一体，是指该螺栓头与螺杆为铸造的一体件。

所述六角形螺栓头与圆柱形螺杆固连为一体，是指该螺栓头与螺杆为由螺纹固连成的一体件。

所述碗形或倒置截头圆锥形实体托盘圆顶平面上的一体化柱状段端头，是与六角形螺栓头的六个楔齿形凹凸的底面完全适配的正六棱柱形的顶面端头。

所述六角形螺栓头底面的每个斜面的倾斜角为∠2°-∠4°。

所述六角形螺栓头底面的每个斜面的最佳倾斜角为∠3°。

与现有汽车轮毂螺栓相比较，本实用新型汽车轮毂螺栓具有如下突出优点：

现有的汽车轮毂螺栓，其顶部的六角形螺栓头、中部的倒置截头圆锥形实体托盘及下部的圆柱形螺杆是一体化的铸造件。该实体托盘的锥体形侧壁十分光滑，装配时与汽车轮毂表面没有摩擦，完全靠其下的螺杆螺纹固定汽车轮毂与轮轴盘。汽车在不平的路面上行驶，由于车轮受到不断地强烈振动的冲击，汽车轮毂螺栓会逐渐松脱，检查不及时会发生严重事故。

本实用新型汽车轮毂螺栓，由于其碗形或倒置截头圆锥形的实体托盘，是滑动套装在六角形螺栓头下部圆柱形螺杆的无螺纹杆段上，其顶面为与该六角形螺栓头的底面形状尺寸完全适配的具有六个楔齿形的凸凹面，其底端面上制有呈中心对称设置的按同一个水平回转方向倾斜的六条脊顶凸起的阻滑尖条。在紧固汽车轮毂与轮轴盘时，六角形螺栓头通过其底部的六个楔齿形凹凸面与其实体托盘顶部的六个楔齿形的凸凹面紧密齿合，同时实体托盘通过其底端面上的六条脊顶凸起的阻滑尖条，紧紧压嵌到汽车轮毂的表面内，通过螺杆连接和实体托盘阻滑尖条的共同紧固作用，使本实用新型汽车轮毂螺栓具有突出的防松紧固效果。而且，由于螺栓头与实体托盘间是齿合连接，因此使用普通工具施以反向旋转力便可轻松的卸下汽车轮毂螺栓，而无需专有工具。

附图说明

图1为现有汽车轮毂螺栓立体结构示意图

图2为本实用新型汽车轮毂螺栓立体结构示意图

图3为本实用新型汽车轮毂螺栓的螺栓头组件俯侧视立体结构示意图

图4为本实用新型汽车轮毂螺栓的实体托盘组件俯视结构示意图

图5为本实用新型汽车轮毂螺栓的实体托盘组件仰视结构示意图

图6为本实用新型汽车轮毂螺栓的实体托盘组件侧视结构示意图

图7为本实用新型汽车轮毂螺栓的螺杆组件立体结构示意图

图中标记：1为螺栓头，1-1为螺栓头侧面，1-2为螺栓头底面上的楔齿形凹凸面，1-3为连接螺杆的螺纹孔，2为碗形或倒置截头圆锥形的实体托盘，2-1为实体托盘顶面上的柱状段端头，2-2为柱状段端头顶面的楔齿形凸凹面，2-3为螺杆套装孔，2-4为实体托盘底面，2-5为实体托盘底面上的阻滑尖条，3为螺杆，3-1为与螺栓头螺纹孔配合的螺纹连杆，3-2为螺杆上套装实体托盘的无螺纹杆段，3-3为螺杆上的螺纹段。