[实用新型]汽车空调贮液干燥过滤器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种制冷系统的贮液干燥过滤器，尤其是涉及一种汽车空调贮液干燥过滤器。

【背景技术】

汽车空调贮液干燥过滤器是一种高密封要求的容器，它安装于冷凝器上，处于制冷系统的高压端，冷媒从冷凝器出来，经外接冷媒管路将冷媒输入该容器的冷媒进液口，经过干燥和过滤后从冷媒出液口进入膨胀阀。汽车空调贮液干燥过滤器的作用：贮存制冷系统中多余的冷媒，并对冷媒起干燥作用，吸收冷媒中的水分以保持在一定的水份指标范围内；对冷媒起过滤作用，使系统中的杂质不致于流到膨胀阀中，从而对系统起到保护作用。

目前典型的汽车空调贮液干燥过滤器，其结构包括铝质筒体、铝质转接座、过滤网、铝质封头、干燥装置及底盖，转接座的内腔依次安装有过滤网和封头，封头与转接座螺纹联接，干燥装置位于筒体内腔。

其中，转接座具有外径略有变化的第一外圆面、第二外圆面及位于二者交界处的台阶面，转接座的第一外圆面装配于筒体上端部，筒体与转接座之间的密封，是通过该台阶面与位于筒体上端部的端口之间的焊接部来实现的。

筒体上还焊接有二条安装板，筒体相对冷凝器的就位固定，是通过两个抱箍圈套冷凝器机身后再分别与每条安装板固定在一起。

仔细分析上述结构，不难发现其存在如下不足：

1、整体结构复杂，零件多，装配繁锁，转接座和封头皆需单独开模加工，成本高，不利于大批量生产；

2、筒体与转接座之间采用焊接密封，焊接部焊接组织与筒体未经焊接部相比致密度差，致使筒体与转接座之间密封性不稳定，增加泄漏点；

3、在筒体上焊接安装板导致筒体整体结构有欠紧凑、简洁，占控空间大，且安装板焊接位置随意性大，以致于与冷凝器定位误差大，进一步说，由于筒体与冷凝器属非接触式间接固定安装，工作状态下存在振动大的不足。

有鉴于此，现有结构的汽车空调贮液干燥过滤器亟需改进。

【实用新型内容】

本实用新型针对上述现有技术存在的不足而提供一种结构简洁、成本低的汽车空调贮液干燥过滤器，实现筒体与封头过滤组件间的无焊接密封。

本实用新型还提供一种安装定位精度高的具有安装工位的汽车空调贮液干燥过滤器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

汽车空调贮液干燥过滤器，包括筒体、置于筒体内的干燥装置、固定于筒体上端部的封头部和过滤器部，筒体上端部有进液口和出液口，出液口与筒体内腔相连通，封头部和过滤器部为一体式封头过滤组件，筒体上端部包括扩口旋接部、密封部，扩口旋接部可旋入一体式封头过滤组件，进液口开设于密封部且与过滤器部相对应，位于过滤器部两侧且在封头上分别设有凹槽，所述凹槽中放置封密圈。

筒体在其下端部具有与筒体一体成型的下凸块，该下凸块表面具有横向凹弧面；筒体上端部具有与筒体一体成型的上凸块，该上凸块表面具有横向凹弧面，上、下凸块的形状可与支撑物上和该两凸块表面形状相适配，进液口和出液口开设于上凸块后，进液口与过滤器部相通，出液口与筒体内腔相通。

上述一体式封头过滤组件为注塑件，优选使用PA66。

上述筒体采用管状铝质型材，筒体的扩口旋接部与筒体的其它部分壁厚相同。

上述筒体采用管状铝质型材，筒体的扩口旋接部与上下凸块之外的筒体其它部分壁厚相同。

由于筒体采用管状铝质型材，扩口方便，凸块加工方便，适宜于大批量、低成本生产，且在管状铝型基材壁厚不变的情况下或加工凸块后的管状铝型基材壁厚不变的情况下，扩口及车制螺纹而成扩口旋接部，因此节约了材料成本。

与现有结构的汽车空调贮液干燥过滤器相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、采用一体式封头过滤组件且为PA66注塑件，剔除了现有技术中的转接座，减少了零件数量，开模少，装配更方便，节省了开模费用，注塑加工，减少了加工工时，且自重量轻；

2、筒体上端部为扩口结构，并旋接一体式封头过滤组件，位于过滤器部的左侧在封头部上设置密封圈，对筒体密封效果显著，位于过滤器部的右侧在封头部上设置密封圈，提高了对冷媒的过滤率，避免微量冷媒未经过滤即进入干燥程序，以保护制冷系统，由于筒体上端部无须通过焊接方式密封，其应力强度没有降低，筒体上端部的致密度没有遭到破坏，杜绝了泄漏点的发生，提高了成品合格率和密封稳定性；