[实用新型]一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用斜井防跑车装置，尤其涉及一种应用于金属或非金属矿山40度以下运输的斜井矿车/箕斗即时防跑车装置。 

背景技术

根据《煤矿安全规定》第三百七十条：凡采用串车提升方式运输的主副斜井必须安装“一坡三挡”的配套装置，但目前在国内矿山斜井的提升运输中尚无一种性能安全的全程全斜井防跑车装置，矿车/箕斗运行时经常出现断绳、断链或断销等现象而引发矿车/箕斗跑车的问题，致使安全生产伤亡事故经常发生。在本实用新型之前，用于矿山斜井的几种防跑车装置各具特色，如雷达式监测装置、红外光电传感装置及速度感应器等，它们虽然能有效的防止跑车事故及保证作业人员或设备的安全，但不足之处是制作成本高及安装、调试、维护等繁杂，设备中所使用的电子产品抗尘、抗腐蚀性能差，经长时间使用后电子产品性能不稳定，有时还会在关键时刻失灵、失效或误动作。更有甚者，一个斜井要多段拦截才能达到较理想的效果，这不仅增加矿山成本，而且还达不到100％的拦截效果。新近有ZL200620051989X“一种用于斜井的新型防跑车装置”及ZL200720063574.9“一种安装于矿车上的即时防跑车装置”，它们各有特色。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安装简便、维护方便、恢复快、成本低、性能可靠及能实行自动操作的斜井矿车/箕斗即时防跑车装置。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是： 

本实用新型所述的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置是对ZL200920063267.x“矿车即时防跑车装置”的改进。 

在由钢轨、轨枕构成的斜井轨道上放置有数量大于等于1的矿车/箕斗组成的车辆组列，各矿车/箕斗之间有链环相连接，在车辆组列的最后一节矿车/箕斗与牵引钢丝绳之间有插销相连。每节矿车/箕斗车轮轴的后轴或前轴上向后安装有制动钩或向前安装有制动插爪，制动钩或制动插爪一端之间连有连接件，在连接件上固连有固定板和固定套，套装有第一弹簧的连接插销穿装在固定套上，连接插销经它一端的孔将脱钩件与固定板相连，制动钩或制动插爪的另一端有螺栓、螺母及垫圈将固定卡与制动钩或制动插爪相紧连。保护钢丝绳的一头通过连接器与牵引钢丝绳相固连，保护钢丝绳的另一头经第一固定器与连接插销相连。脱钩钢丝绳一端的拉环依附在牵引钢丝绳上，脱钩钢丝绳另一端经第二固定器与脱钩件相连，连接钢丝绳的一端固定在车辆组列的最后一节矿车/箕斗上，它的另一端连有数量大于等于1的接头。在每节矿车/箕斗的车架两侧或底部同制动钩或制动插爪相对应的位置上分别安装有由锁块、转杆、第一支撑和第二支撑、第一手柄和第二手柄、挡臂、钢珠、弹簧、壁套以及调节螺钉组成的闭锁装置。在斜井井底和井口处的钢轨的两侧分别安装有第一碰撞器和第二碰撞器，在矿车/箕斗的车架侧面上固连有棘齿条，棘爪连接在制动钩或制动插爪上。 

采用如上技术方案提供的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置与现有技术相比，技术效果在于： 

①本案所述的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置采用的是简单的机械传动装置，体积小，制造成本低，安装维护简便； 

②所设计的脱钩钢丝绳具有人工手动和机械自动操作功能，操作方便；所设计的闭锁装置可采用人工手动或自动操作； 

③由于几乎是即时抓捕，在矿车/箕斗向上行时还可以达到零速度抓捕，抓捕后对矿车/箕斗、轨道斜井两侧设备及人员无损伤； 

④适用于各种类型的矿车/箕斗，它制动平稳，能多次重复使用； 

⑤能抓捕的斜井角度可达到40度，适用于目前矿山的任何斜井； 

⑥处理事故时间短，恢复时间快，比同类产品可节省90％以上的人力、物力及财力。 

⑦闭锁装置动作可靠，提高了自动化操作程度。 

附图说明

图1为用制动钩作为防跑车用具的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置在轨道上的安装示意图，亦为本实用新型的摘要附图。 

图2为保护钢丝绳的组合型式示意图。 

图3为脱钩钢丝绳的组合型式示意图。 

图4为连接钢丝绳的组合型式示意图。 

图5为制动钩与矿车/箕斗的后轴或前轴的连接关系示意图。 

图6为图5的俯视示意图。 

图7为制动插爪与矿车/箕斗的后轴或前轴的连接关系示意图。 

图8为图7的俯视示意图。 

图9为用制动插爪作为防跑车用具的一种斜井矿车/箕斗即时防跑车装置在轨道上的安装示意图。