[实用新型]汽车变速器动力输入转向器

说明书

【技术领域】

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种能使变速器输入轴和输出轴分布在平行的同一方向同一端的汽车变速器动力输入转向器。

【背景技术】

目前，现有汽车的传动系统是发动机与变速器及后桥呈直线布置：发动机在前面，变速器在中间，后桥在后面，是传统的一字型布置。其安装关系是：输入轴安装在变速器箱体的一端，则输出轴安装在变速器箱体的另一端，输入轴和输出轴分别分布在不同方向的不同端，输入轴和输出轴的上述布置方式，增加了变速器总成的长度，增大了相应的安装空间，增加了整个车体的体积。这种布置在后置客车上表现出后悬长，轮距矩。

【实用新型内容】

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种可改变动力传递方向的总成装置，在传递动力的同时实施转向，具有结构紧凑合理、能有效地节省安装空间优点的汽车变速器动力输入转向器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车变速器动力输入转向器，包括壳体，在壳体内装有两组中间轴和相配套的中间轴齿轮，两组中间轴齿轮之间相互啮合，其中一组中间轴齿轮的输入端与输入轴齿轮相啮合，另一组中间轴齿轮的输出端与输出轴齿轮相啮合，输入轴和输出轴分布在平行的同一方向的同一端。

所述壳体包括箱体和箱盖，在箱盖上设有若干轴孔。

在所述输入轴的一侧装有离合器壳，该离合器壳固定在壳体上。

所述输出轴与变速器总成部分配套安装。

本实用新型的有益效果是：在传递动力的同时实施转向，使输入轴和输出轴分布在平行的同一方向的同一端，能有效地缩短变速器总成的长度，减少了安装空间，使整个车体的布置结构更加紧凑合理。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-输入轴、2-离合器壳、3-输入轴齿轮、4-中间轴、5-中间轴齿轮、6-输出轴、7-输出轴齿轮、8-变速器总成部分、9-壳体。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1，一种汽车变速器动力输入转向器，包括壳体9，在壳体9内装有两组中间轴4和相配套的中间轴齿轮5，两组中间轴齿轮5之间相互啮合，其中一组中间轴齿轮5的输入端与输入轴齿轮3相啮合，另一组中间轴齿轮5的输出端与输出轴齿轮7相啮合；输入轴齿轮3和输出轴齿轮7分别与本实用新型内的中间轴4和相配套的中间轴齿轮5相互啮合传递动力，同时实施转向，使输入轴1和输出轴6分布在平行的同一方向的同一端，能有效地缩短了变速器总成的长度，减少了相应的安装空间，使整个车体的布置结构更加紧凑合理；在所述输入轴1的一侧装有离合器壳2，该离合器壳2固定在转向器的壳体9上；所述输出轴6与变速器总成部分8配套安装；本实用新型的壳体9有箱体和与箱体相配套使用的箱盖，并在箱盖上设有若干轴孔；本实用新型在传递动力的同时实施转向，具有结构紧凑、体积小、承载力大和适用性强的特点。