[实用新型]儿童电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种由儿童驾驶的儿童电动车。

背景技术

现有技术中的儿童电动车，包括车架、设置于所述的车架下方的多个车轮、具有用于驱动所述的车轮转动的动力输出轴的动力装置，所述的车轮包括位于所述的车架的一侧部的第一车轮、设置于所述的车架的另一侧部的第二车轮，所述的第一车轮固定于所述的动力输出轴的一端部上，所述的第二车轮设置于所述的动力输出轴的另一端部上，所述的第一车轮与所述的第二车轮以同样的速度行进。

而在理论上，比如是第一车轮与第二车轮均为后轮，并且第一车轮在左侧，而第二车轮在右侧，车轮还包括能够转向的前轮，当前轮在右转时，所述的前轮的转动轴心线与所述的第一后轮与所述的第二后轮的转动轴心线的交点构成一个转动轴心，第一车轮与第二车轮在该转动轴心的半径上，而第二车轮更靠近所述的转动轴心，理论上，所述的第二车轮的速度应该慢于所述的第一车轮的转动轴心。而由于现实中第一车轮与第二车轮以同样的速度行进，所在当儿童电动车在转弯的过程中，儿童电动车转弯的半径较大，使得儿童电动车比较适合在较大的空间区域内行驶。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种儿童电动车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童电动车，包括车架、设置于所述的车架下方的多个车轮、具有用于驱动所述的车轮转动的动力输出轴的动力装置，所述的车轮包括位于所述的车架的一侧部的第一车轮、设置于所述的车架的另一侧部的第二车轮，所述的第一车轮上具有第一轮轴，所述的第二车轮上具有第二轮轴，所述的第一轮轴的轴心线、所述的第二轮轴的轴心线与所述的动力输出轴的轴心线都相重合，所述的车架上还设置有差速装置，所述的差速装置包括设置在所述的动力输出轴上的定位轴、能够转动地套设在所述的定位轴的一侧部上的第三伞齿轮、能够转动地套设在所述的定位轴的另一侧部上的第四伞齿轮、固定设置于所述的第一轮轴上的第一伞齿轮、固定设置于所述的第二轮轴上的第二伞齿轮，所述的定位轴与所述的动力输出轴相垂直，所述的第一伞齿轮与所述的第二伞齿轮相对称地对着，所述的第三伞齿轮与所述的第四伞齿轮相对称地对着，并且所述的第一伞齿轮、所述的第三伞齿轮、所述的第二伞齿轮、所述的第四伞齿轮依次相啮合。

在某些实施方式中，所述的定位轴固定在所述的动力输出轴上。

在某些实施方式中，所述的第一车轮为第一后轮，所述的第二车轮为第二后轮。即所述的动力装置与所述的差速装置设置于所述的第一后轮与所述的第二后轮之间。

在某些实施方式中，所述的动力输出轴上开设有内腔，所述的第一伞齿轮、所述的第二伞齿轮、所述的第三伞齿轮、所述的第四伞齿轮位于所述的内腔内。外观简洁。

在某些实施方式中，所述的动力装置包括电机、设置于所述的电机的输出轴与所述的动力输出轴之间的齿轮传动机构，所述的齿轮传动机构包括最终齿轮，所述的最终齿轮的轴心线与所述的动力输出轴的轴心线相重合。所述的传动机构还可以是带传动、链传动、轴传动、蜗杆涡轮传动等。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：由于差速装置的存在，所述的第一车轮与所述的第二车轮可以以不同的速度行进，从而减小儿童电动车的转弯半径，儿童电动车在较小的空间区域也适合行驶，转向更灵活，增加趣味性。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2动力装置、差速装置之间的连接结构示意图。

其中：1、车架；2、第一车轮；3、第二车轮；4、动力输出轴；5、定位轴；6、第一伞齿轮；7、第二伞齿轮；8、第三伞齿轮；9、第四伞齿轮；10、第一轮轴；11、第二轮轴；12、内腔；13、电机；14、最终齿轮。

具体实施方式

如附图1-附图2所示，一种儿童电动车，所述的儿童电动车可以是儿童电动汽车、儿童电动三轮车等。

本实施例中的儿童电动车为儿童电动汽车。