[实用新型]一种双通道拉断阀及其密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道传输保护装置，特别涉及一种双通道拉断阀及其密封圈。 

背景技术

拉断阀是加油机上的一个部件，它安装在加油枪和胶管之间或者胶管与加油机机身之间，作用是当有强的外力作用在加油枪上时，拉断阀自动断开，保护加油机不被拉倒，同时拉断阀本身密封，不使油外漏。 

因此，拉断阀是加油机上的一个安全保护部件，正常工作时，它相当于一段管路，在异常外力作用时，它首先断开，同时密封油路，从而保护加油机，以防油泄漏。 

在加油站没有安装油气回收系统之前，加油机上的胶管、加油枪以及拉断阀都是单通道的，即只有油路通道；随着加油站进行油气回收改造，加油枪、胶管和拉断阀都必须更换为双通道，即既有油路通道又有气路通道，但在拉断阀在外力作用拉断的情况下，只需要油路密封，不需要气路密封。 

图1示出了现有技术中所使用的一种双通道拉断阀。如图1所示，拉断阀包括阀体1、中心接头2和阀芯3。阀体1包括中空的内接头4和外接头5，其中，内接头4的前端可套设在外接头5的后端内，内接头4和外接头5的中心通路形成阀腔。 

内接头4的后端以内螺纹与输油胶管连接，外接头5的前端以外螺纹与油枪等输出设备连接。 

外接头5的中心通路具有直径减小的收缩限位部51，其用于防止内接头4的前端从外接头5的前端滑出。内接头4和外接头5的相对位置通过穿透 内接头4和外接头5的侧壁的连接销6固定。 

中心接头2安装在阀体1的阀腔中，其后端伸入至内接头4的中心通路中。中心接头2的后端由安装在内接头4中的连接套7限定，从而防止中心接头2从阀腔的后端滑出。中心接头2的前端由设置在外接头5中的挡圈8限定，从而防止中心接头2从阀腔的前端滑出。阀芯3套设在中心接头2的后部，阀芯3的前端具有环形凸出部31，中心接头2的后端具有环形凸出部21，拉断阀弹簧9安装在环形凸出部31和环形凸出部21之间。 

当拉断阀处于使用状态时，由于连接套7和挡圈8的限定作用，拉断阀弹簧9处于压缩状态。 

内接头4的中心通路具有内径减小的收缩限位部41，相应的，阀芯3的前端也具有与收缩限位部41对应的密封部32。密封部32可与收缩限位部41密封接触。其中，收缩限位部41与中心接头2后端之间的距离小于等于拉断阀弹簧9的自然长度。 

中心接头2与阀腔之间形成油路通路，而中心接头2的中心通路与内接头4的中心通路则形成拉断阀的气路通路。其中，从输油胶管输入的油流从内接头4的外部、阀芯3的外部以及中心接头2与外接头5之间的空间通过，并自外接头5的前端与中心接头2之间的空间流出至油枪等输出设备。 

当连接拉断阀的管道或加油枪受到超过设定值的拉力时，例如受到130～230公斤力时，拉断阀的连接销6会因受到横向切向力而被拉断，使得内接头4和外接头5分离，则外接头5中的挡圈8对中心接头2前端的限位作用消失，则中心接头2对拉断阀弹簧9的压缩作用也同时消失。拉断阀弹簧9回复其自然状态。则阀芯3在拉断阀弹簧9的推动下、将阀芯前端的密封部21推动至与收缩限位部41密封接触的位置，则与输油胶管连接的内接头一侧的油路通路将会关闭，从而切断油流，防止燃油喷射，保护加油设备。 

但是，现有产品的连接销对其受力有严格要求，需要经过严格计算和加工，不能随意替换，所以，在连接销被拉断以后，则整个拉断阀不能重复使用，而只能废弃。事实上，拉断阀各接头部分的机构都是完好无损的，只有 连接在接头之间的连接销受到了损坏。因此，这种结构的连接销一旦拉断就被废弃，会造成很大的经济损失和资源浪费。 

实用新型内容

为了避免上述问题，本实用新型提供一种拉断阀及其密封圈，以可在外力作用下产生弹性形变的拉断环代替现有的连接销，能够实现拉断阀的重复使用，不仅降低使用成本，而且能够实现良好的密封效果。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种双通道拉断阀，包括阀体、中心接头和第一阀芯， 

所述阀体包括中空的内接头和外接头，内接头的前端可套设在外接头的后端内，内接头和外接头的中心通路形成阀腔； 

中心接头安装在所述阀腔中，所述中心接头的后端伸入至内接头中； 

所述外接头中固定有限定中心接头前端的挡圈，所述内接头中固定一限定所述中心接头后端的连接套； 

所述阀芯套设在中心接头后端的外部，所述阀芯外套设第一弹簧，该第一弹簧在外接头和内接头分开时，将第一阀芯推至使第一阀芯前端截断所述内接头和外接头的中心通路的位置；