[实用新型]机油冷却器带槽密封接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车上不锈钢板翅式机油冷却器部件。 

背景技术

目前板翅式机油冷却器，在汽车上的安装使用方法，可以分为三种：1.置于发动机机体内，通过冷却器盖板，安装于发动机机体侧面；2.与旋装式滤清器，通过安装连接螺栓，与发动机联接；3.置于汽车水散热器上下水室内，通过机油冷却器接头连接在水散热器上。其中第三种方式，最为常见。其安装方法如附图1所示，机油冷却器的接头1，以及相应的橡胶密封垫2，使用薄型螺母4，安装于水室3上。 

由于水散热器上下水室大多采用塑料制造，与机油冷却器接触面平面会受到热变形影响，因此机油冷却器接头与橡胶密封圈的接触面是整体平面，且为了节约接头材料和螺母材料(为了防锈，一般采用黄铜)，使用了薄型螺母，装配拧紧力矩，不可能选择过大，否则会造成螺纹损坏。由此造成了预紧力偏小，橡胶密封垫承受的压强偏低，变形应力不足，密封效果下降，易造成机油冷却器与水室之间密封渗漏。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种机油冷却器带槽密封接头。 

本实用新型采用的技术方案是：一种机油冷却器带槽密封接头，包括带槽接头、橡胶密封垫、水室和薄型螺母，所述带槽接头通过薄型螺母安装在水室上，带槽接头与水室之间设置有橡胶密封垫，所述带槽接头与橡胶密封垫接触处设置有环形槽。 

本实用新型采用带槽密封接头，虽然安装方法一样，但对机油冷却器接头进行了改进，在与橡胶密封垫接触处，设计了环形槽，减少了与橡胶密封垫的接触面积。 

作为优选，所述环形槽使用两道带有R弧的槽，弧面整体下降0.5-1.0mm， 两道弧面的宽度，各占槽宽的25％左右，并采用均匀布置。采用该设计方法，可使接头与橡胶密封垫的接触面积，减少约50％，相应提高密封面的接触压强一倍。由于两道密封槽的存在，将原有密封面分成了三道小的密封面，且R弧槽，可以承受橡胶的变形，不会割裂橡胶垫，起到保护作用。 

有益效果：本实用新型在使用相同的薄型螺母，预紧力相同的情况下，橡胶密封垫的压强成倍提高，同时将原来的一道密封面分割成多道密封面，密封效果提高，可有效防止机油冷却器与水室之间的渗漏，提高整车的可靠性。 

附图说明

图1为原有机油冷却器接头与水室安装示意图； 

图2为为带槽密封接头与水室安装示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明： 

如图2所示：一种机油冷却器带槽密封接头，包括带槽接头5、橡胶密封垫2、水室3和薄型螺母4，所述带槽接头5通过薄型螺母4安装在水室3上，带槽接头5与水室3之间设置有橡胶密封垫2，所述带槽接头5与橡胶密封垫2接触处设置有环形槽。 

所述环形槽使用两道带有R弧的槽，弧面整体下降0.5-1.0mm，两道弧面的宽度，各占槽宽的25％，并采用均匀布置。