[实用新型]阻尼缓冲器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲器，尤其是一种用于门或抽屉上的阻尼缓冲器。 

背景技术

门或抽屉等在启闭至两个极限位置的过程中往往由于惯性过大、速度较快，容易夹伤手部，对人体造成损伤，在某些需要安静的场所，人们也不希望有启闭门窗、抽屉时产生的噪音，另一应回避噪音的场合是影院内折叠椅面的使用。因此，往往在门窗、抽屉或折叠椅上安装一个阻尼缓冲器以减少关闭时的惯性并减慢其速度，防止夹伤或噪音的产生。 

现有一种阻尼缓冲器的结构如图1所示。阻尼缓冲器具有一个圆柱形的油缸，油缸具有一个壳体10，壳体10围成一个上端敞口的腔体，在腔体内设有密封组件11、活塞组件20以及弹簧17，其中密封组件11位于图1示腔体的上端，活塞组件20位于腔体中部，弹簧17置于活塞组件20下端与壳体10的底壁之间，为图面扩大起见，图1中略去了壳体10的下段一部分。 

密封组件11具有一个密封塞12，其位于腔体的上端，用于密封油缸的腔体。密封塞12的下方设有一个海绵架13，海绵架13内固定有海绵14，海绵14用于吸附油缸内的油，防止油泄漏出去。 

活塞组件20具有一个阀芯21，阀芯21由阀芯帽28以及自阀芯帽28向下延伸的杆部24组成。阀芯帽28上端的中部开设有连接孔，活塞杆16的下端插入该连接孔中，以此实现活塞杆16与阀芯21的固定连接。活塞杆16从阀芯21的连接孔处向上延伸，并穿过密封组件11延伸到油缸外。活塞杆16的外伸端在轴向冲击力的作用下沿油缸的轴线上下滑动，活塞组件20随活塞杆16的滑动而上下滑动。密封组件11不随活塞杆16的滑动而滑动，而是固定在油缸腔体的上端。 

阀芯帽28的周壁与壳体10之间具有间隙26，间隙26为液体流道，油缸内的油可经间隙26在阀芯帽28上下两侧流动。 

活塞组件20还包括在阀芯帽28下方设置的两个活塞，分别是第一活塞22与第二活塞23，第一活塞22的下端面与第二活塞23的上端面对接。第一活塞22与第二活塞23的中部均设有通孔，且阀芯21的延伸段24穿过第一活塞22以及第二活塞23中部的通孔。并且，两通孔与杆部24之间具有间隙，油缸内的油可流经该间隙，即油可在第一活塞22上方与第二活塞23下方之间流动。 

第一活塞22的上端面具有连通其中部通孔的导槽18，油可从阀芯帽28的下端面与第一活塞22上端面之间的间隙流进导槽18，再从导槽18流进通孔。 

第二活塞23下方设有弹簧座25，弹簧座25的中部为贯穿弹簧座25上下两端面的通孔27，杆部24的下端插入通孔27中并与通孔27过盈配合，因此弹簧座25可随阀芯21上下滑动。 

弹簧座25下方为弹簧17，弹簧17的上端抵接在弹簧座25下端，弹簧17的下端抵接在油缸壳体10的底壁。如图1所示的状态，弹簧17处于自由状态，不具有势能。 

活塞杆16的外伸端可顶接在门窗或抽屉等的挡片上，门窗或抽屉启闭时可推动活塞杆16缩回油缸腔体内。此时，活塞杆16向下滑动，阀芯21也随之向下滑动，第一活塞22、第二活塞23以及弹簧座25也随之向下滑动，这样弹簧17被压缩，蓄积势能，油缸内的油从活塞组件20的下方流向活塞组件20的上方。 

油从弹簧座25的下方经弹簧座25与壳体10之间的间隙29流到弹簧座25的上方，然后经第二活塞23、第一活塞22的通孔流到第一活塞22的上方，再经导槽18、阀芯帽28与壳体10的间隙26流到阀芯帽28的上方。 

当施加在活塞杆16外伸端顶部的力消失后，弹簧17在恢复力的作用下回复至初始位置，弹簧座25随之沿油缸轴线向上滑动，从而带动活塞组件20沿油缸轴线向上滑动。 

此时，油从阀芯帽28的上方经间隙26流到第一活塞22的上方，然后导槽18、经第一活塞22、第二活塞23的通孔流到弹簧座25的上方，再经弹簧座25与壳体10之间的间隙29流到弹簧座25的下方。由于油流经上述狭窄曲折通道时会产生较大的阻尼力，弹簧17的蓄积的弹性势能不能迅速释放，弹簧17在恢复力只能缓释，因此，活塞组件20不能迅速地向上滑动，从而避免活塞杆16迅速回复至初始位置，可防止门或抽屉等迅速关闭，避免夹伤手指或产生噪音。 

但是，由于活塞杆16向下滑动后将占据油缸腔体的体积，油在腔体内所占据的体积变小，油产生的压力随之变大，不利于活塞杆16的滑动。同时，该阻尼缓冲器设置的海绵结构在生产、使用过程中容易使气体混入油缸的腔体中，导致活塞组件20滑动过程中油的阻尼作用不稳定。