[实用新型]一种钻杆、钻具半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石油资源勘探开发过程中使用的运载装置，尤其是一种运载钻杆、钻具的新型专用半挂车。 

背景技术

目前，常见半挂车在无牵引车的情况下停放，多采用前部液压缸或液压支腿支撑、后部带钢板弹簧车桥支撑的结构，整车无法实现绕车桥旋转，车架无法放置在水平地面，使车架受力不均匀，应力集中，车架容易产生形变，造成车架的使用寿命大大降低。 

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种钻杆、钻具半挂车，可提高运输效率，延长设备使用寿命。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种钻杆、钻具半挂车，包括车架，所述的车架包括前端的固定连接架、中部的可着地部分的车架主体和后端的用于设置挂车后轮的车架尾部，车架主体为可与地面完全接触的平面结构，车架尾部通过连接部分高于车架主体所在的平面设置。 

所述的固定连接架上设有用于与牵引车连接的固定装置。 

所述的固定连接架上竖向设置液压油缸。 

所述的固定装置为设置在固定连接架和牵引车上的牵引销、销孔。 

所述的固定连接架上竖向对称设置两个液压油缸。 

所述的车架尾部下方设置有双平衡梁刚性桥。 

所述的车架主体上设有钻杆排放盒。 

本实用新型的优点：大大提高了在石油勘探的钻修井活动中，钻杆、钻具的运输效率，减少了运载过程中的成本；在无牵引车的情况下停放，无须前部支撑，整个车架本体着地，使受力更均匀，大大减少了应力集中、增加了使用寿命；结构新颖、方便停放、结构简单实用。 

附图说明

图1为本实用新型的使用状态结构示意图； 

图2是本实用新型的主视图； 

图3是本实用新型的仰视图。 

具体实施方式

实施例：如图1-3所示，一种钻杆、钻具半挂车，包括车架5，车架5包括前端的固定连接架7、可着地部分的车架主体8和用于设置挂车后轮的车架尾部9，车架主体8为可与地面完全接触的平面结构，车架尾部9通过连接部分10高于车架主体8所在的平面设置；固定连接架7上竖向对称设置两个液压油缸3且同时设置用于与牵引车1固定的固定装置，固定装置为设置在固定连接架7和牵引车1上的牵引销2、销孔，当然也可以是其他连接方式。车架尾部9下方设置有双平衡梁刚性桥6，车架主体上设有钻杆排放盒4。 

具体实施时，双平衡梁刚性桥采用铰接结构，通过铰接支座焊接在车架上；通过液压缸底板焊接使两液压缸3底部共面，中部通过支座焊接至车架前部两侧。当做钻杆半挂车使用时，需把钻杆排放盒4焊接在车架上平面；当做钻具半挂车使用时，需去除钻杆排放盒4。两个液压缸3通过液压缸支座焊接至车架前部两侧，液压缸底部焊接液压缸底板使两液压缸底部共面，增加受力面积防止应力集中便于半挂车前部起升时的均匀和同步；双平衡梁刚性桥6通过铰接 支座焊接在车架中部主梁上；半挂车前端设置有牵引销2，拖运时柴油机液压站供给动力，通过同步阀使双侧的液压缸3同步起升至一定高度，使牵引销安装至牵引车鞍座销孔上。