[实用新型]太阳电池供电的汽车轿厢用降温风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种汽车降温风扇，尤其是涉及到一种太阳电池供电的汽车轿厢用降温风扇。 

背景技术

在夏天的时候，太阳直接晒在汽车轿厢的顶部，产生很高的温度。阳光暴晒下的汽车轿箱内的温度可以达到五、六十度。使得车内的一些装置如(坐垫、塑料仪表板、塑料地板等)因高温而散发出异味，使得车内的空气受到污染。要想驾驶经过太阳暴晒过的汽车，大多数人是先打开车门通风，使车内的空气流通，来达到降低轿箱内温度的目的。或者打开空调装置来降低车内的温度。但是，汽车在静止状态使用空调装置会消耗掉大量的燃油，并会导致冷却系统的水温迅速升高。而使用蓄电池的电来驱动风扇降温，又会使得蓄电池的电能大量消耗，从而使得再次启动困难。 

发明内容

针对现有技术所存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是克服传统降温方式带来的不便，提供一种构思新颖、构造简单、性能可靠、使用有效的太阳电池供电的汽车轿厢用降温风扇。太阳电池供电的汽车轿厢用降温风扇由风扇总成1和控制器组合2以及太阳电池3与一只小容量的蓄电池4组成。其中，控制器组合2中设有手动开关与智能控制单元以及遥控装置。风扇总成1连接控制器组合2，控制器组合2与太阳电池3相连接，作为辅助电源的一只小容量的蓄电池4与太阳电池3并联。这种太阳电池供电的汽车轿厢用降温风扇使用方便，节约能源，能迅速降低轿箱内的温度。 

附图说明

附图1是本实用新型的控制电路结构示意框图。 

附图2是本实用新型的风扇的结构示意图。 

附图3是本实用新型的实施结构示意图。 

为能够进一步了解本实用新型的特性、技术解决方案以及所达到的具体目标、功能，下面结合附图与具体实施方案对本实用新型所提供的太阳电池供电的汽车轿厢用降温风扇作进一步的详细描述。 

如图1所示的一种太阳电池供电的轿厢用降温风扇，包括有风扇总成(1)和控制器组合(2)以及太阳电池(3)与一只小容量的蓄电池(4)。其中，控制器组合(2)中设有手动开关与智能控制单元以及遥控装置。风扇总成(1)连接控制器组合(2)，控制器组合(2)与太阳电池(3)相连接，作为辅助电源的一只小容量的蓄电池(4)与太阳电池(3)相并联。当降温风扇不需要运转的时候，蓄电池(4)可以将太阳电池(3)发出来的电能储存起来。 

如图1所示的一种太阳电池供电的轿厢用降温风扇，其中的控制器组合(2)中设有智能控制单元以及遥控开关。当汽车放在太阳光下，当轿箱内的温度达到设定的数值时，风扇将自动打开，将热空气排出车外，轿箱内的气度下降到一定的温度时，风扇将自动关闭。智能控制单元内的时间控制设置将在设定的时间内将降温风扇打开，将轿箱内的气温控制在适当的温度，使得驾乘人员上车工作时便有一个适宜的温度环境。遥控器可以方便的远距离的根据需要控制降温风扇的开和关。 

附图2是本实用新型的风扇的结构示意图，在附图中两只低噪音低功耗的风扇安装在一个安装座上，成为一个风扇总成。这个风扇总成可以安装在轿箱内任何方便安装的位置。 

附图3是太阳电池(3)在汽车轿厢顶部的安装示意图。理论上可以使用单晶硅、非晶硅的各种封装，但是根据实验结果，还是以柔性太阳电池为理想选择。在附图3中，太阳电池(3)根据需要以一定的使用面积附着在轿厢顶部。在轿厢顶部与太阳电池之间，有一层氧化铝与油毛毡的隔热层，使太阳电池与轿厢附着牢固、平整，隔热效果更好。 

本实用新型所提供的太阳电池供电的轿厢用降温风扇，结构简单，而且容易操作。在炎热的夏天，能有效的降低车内温度，保证轿箱内空气新鲜。使用太阳电池做供电电源，环保减排，降低汽车的燃油消耗，可以有效地改善驾乘人员的工作条件。 

以上所举实施例仅用来为了方便详细地叙述说明本实用新型，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提及技术特征的范围内，利用本实用新型所提供的技术内容所作出局部变动及修饰的等效实施例，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。