[实用新型]多边形截面空心桥板方钢组合芯模板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种多边形截面空心桥板方钢组合芯模板。

背景技术：

目前，预应力空心桥板模板按照桥板设计的空心截面不同，可分为气囊圆形内模板、钢板组合多变形模板、木质及复合材料模板，由于桥板混凝土自重大，混凝土在施工振捣过程中，处于流的状态，不断的受到内部施工荷载的冲击，容易发生变形和破损，同时，桥梁属于长细薄壁结构，在局部施工荷载的作用下，易发生整体刚度变形，模板很难多次重复利用，对于气囊模板，适用于圆形内芯结构，使用时内部尺寸偏差较大，桥板成芯后内部容易超厚，内部表面不均匀等，木质模板很难重复多次利用，现阶段钢板组合模板应用较多，但其存在制造成本高，一组模板只能应用一种结构，其自重大，安装及拆卸费时费力等缺陷。

发明内容：

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种多边形截面空心桥板方钢组合芯模板，该模板安装拆卸便捷，减少工人劳动强度和时间，增强模具使用效率并且造价低，可重复应用在不同截面桥板。

本实用新型所采用的技术方案是：该多边形截面空心桥板方钢组合芯模板包括模板主体，模板主体是空心的由方钢围成多边形的形状，模板主体内置有钢支架，模板主体外表面捆绑有钢制打包带。

上述的钢支架周边形状与模板主体截面的形状相同，钢支架的周边与模板主体的内壁相吻合。

本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型与传统钢板组合模板相比，制造成本可节省50％，模板可多次重复利用，模板可随芯模外形改变，将钢支撑进行更改，就可再次重复利用，芯模组装及拆卸模板两人就可完成，节省人工30％，工作效率提高一倍，在混凝土厚度400mm压力下模板变形量小于5mm。

附图说明：

图1是本实用新型的截面结构示意图。

图中：1-钢支架，2-方钢，3-钢制打包带。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进一步说明：如附图1中所示，本新型用方钢2作为模板的主体，将方刚2按照桥板空芯长度要求，两根为一组，电焊拼接在一起，形成模板主体组件，方钢2长度按型材标准经济长度为准，长度不够时采用木销将两组方钢加长连接，模板主体是空心的，由方钢2围成截面是多边形的形状。模板主体内部采用圆钢焊接钢支架1，支撑方钢2形成芯模结构，钢支架1周边形状与模板主体截面的形状相同，钢支架1的周边与模板主体的内壁相吻合，保证钢支架1刚度和承载能力，方钢2外侧采用钢质打包带3进行捆绑连接固定，钢质打包带3位置间距与钢支架1位置间距相对应。芯模组装工艺过程为：将芯模胎架在平地面上一字等距排开，先铺设芯模底面方钢2，再安装内部的钢支架1，然后安装侧面及顶面方钢2，调整方钢2使模板表面平整，用打包机将芯模方钢2捆绑打包连接，最后安装变截面处芯模组件。芯模板组装完毕后，进行检验，合格后，存放使用。芯模制作根据桥板空心截面形状一次设计成型，当同一种桥板预制完成后，只需改变钢支撑形状，方钢主体还可重新利用，制成其他截面形状的芯模板。

上述方钢模板已在油田地面建设工程大庆至广州高速公路工程中25米先张桥板，20m、16m、13m后张桥板，及水源桥30m后张桥板预制过程中得到应用。本新型为各种大跨空心桥板预制过程的理想模具，合理控制内钢支撑和打包带的间距，有效的保证了模具的刚度，桥板成芯质量好，内壁光滑平整，安装拆卸方便快捷，大大的提高了桥梁板的生产效率，保证了桥板的产品质量。