[实用新型]机械式轮毂发电机

说明书

技术领域

本实用新型属于微型发电机技术领域，具体为一种利用车轮轮毂的转动来带动发电的发电机。

背景技术

利用汽车的轮毂转动来带动发电一直是人们热衷于研究的课题，它由于是利用轮毂自身的转动，因此不需要额外的动力，而且对环境不造成任何污染，具有较好的应用前景。

目前，利用车轮轮毂来发电的装置种类比较多，如申请号为200410007841.1的中国专利，公开了“一种自行车用轮毂发电机”，其特征是，它具备固定有磁铁的车轮的毂壳、支撑毂壳自由旋转的车轴、位于毂壳内并固定在车轴上的发电线圈、位于毂壳外并由供电线供电的供电端子，所述发电线圈的接地端子设置在所述毂壳外。这种结构的轮毂发电机是利用了电磁感应的原理，轮毂在转动时发电线圈切割磁铁的磁感线，从而在发电线圈中产生感应电流。但是，这种发电机所产生的电流通常很小，而且很不稳定，电流的变化也较大，因此难以转换成持续有用的电能。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种能够利用车轮轮毂的旋转来带动发电机发电，而且产生的电流持续、稳定的机械式轮毂发电机。

本实用新型的技术方案：机械式轮毂发电机，其特征在于，在机动车的轮毂内壁上固定有至少一个微型发电机，在机动车的制动钳外表面上固定有环形的齿条；固定于所述微型发电机转轴上的齿轮与齿条啮合，所述微型发电机的输出端与蓄电池电连接。

进一步，所述齿条与制动钳同轴。

进一步，所述微型发电机为两个且对称设置在轮毂上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：

1、能够利用车轮轮毂的转动来带动发电机发电：由于在轮毂的内壁上安装了微型的发电机，因此当轮毂转动时会带动发电机一起绕轮毂中心轴旋转；又由于发电机转轴上安装的齿轮与制动钳上固定的齿条啮合，因此当发电机带动齿轮旋转时，齿轮会在齿条的作用下反向旋转，使得发电机的转轴也被带动旋转，进而带动发电机发电，这样即实现了将车轮轮毂的机械能转化为电能，然后通过设置在轮毂上的蓄电池即可存储电能。

2、本实用新型的发电机产生的电流大小稳定：由于采用机械式的齿轮转动方式来带动发电，因此发电机的转轴转速较为平稳，而且所产生的电流相对于普通电磁感应的方式明显增大，电能的转化率也更高。

3、本实用新型结构简单，而且制作、安装的成本都比较低，能够适用于大多数的车辆，具有较好的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型轮毂发电机的主视图；

图2为图1的A-A剖视图。

图中，1-轮毂，2-微型发电机，3-齿轮，4-齿条，5-制动钳，6-蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，机械式轮毂发电机，是在机动车的轮毂1内壁上固定有两个对称设置的微型发电机2，所述微型发电机2通过螺栓与轮毂1连接；在机动车的制动钳5外表面上固定有环形的齿条4，所述齿条4与制动钳5同轴；固定于所述微型发电机2转轴上的齿轮3与齿条4啮合，所述微型发电机2的输出端与蓄电池6电连接。安装时，所述蓄电池6设置于车体或轮毂上均可。

本实用新型的工作原理：参见图2，当轮毂1旋转时，微型发电机2将会与轮毂1同步转动，由于齿条4是固定不动的，而且微型发电机2上的齿轮3与齿条4啮合，因此齿条4会对齿轮3施加一个反向的作用力，这就使得齿轮3在绕轮毂1的中心轴旋转时，齿轮3自身还要绕微型发电机2的转轴反向旋转，齿轮3由于是固定在微型发电机2的转轴上，因此齿轮3就带动了微型发电机2的转轴旋转，从而使微型发电机2运转发电，微型发电机2产生的电能通过蓄电池6储存后即可供车载设备使用。在机动车运行时，微型发电机2的电流也可以直接提供给用电设备使用。

在安装微型发电机时，也可以设置多个发电机，每个微型发电机上的齿轮均与齿条啮合，这样产生的电能就更大。因此，根据所需的电能大小，可以灵活设置微型发电机的数量。装配时严禁打击和使用不合适的旋具和扳手，装配过程中零件不允许磕、碰、划伤和锈蚀。