[实用新型]一种车轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轴，尤其涉及一种半挂车用的后支承车轴。

背景技术

现有的运输半挂车用的后支承车轴，主要起到支承和制动的作用，其制动装置所需的气源来自挂在车架上的若干个储气筒，空压机为储气筒提供压缩空气，每个储气筒的容积大约为20升，体积较大，每辆车一般需配用三至四只储气筒，占用了半挂车较多的空间，也影响了半挂车的承载量，且成本也高，车轴的功能单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种用车轴的密封内腔能代替储气筒，在车轴内腔内所充的压缩空气能完全满足车轴制动所需的工作压力，节约半挂车的成本及空间，降低了半挂车的重量，且能自动检测车轴是否有裂纹的一种车轴。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一一种车轴，包括带内腔的车轴本体，其特征在于：在车轴本体的两端分别设有将内腔密封的端盖，在车轴本体的非承压段处设有与内腔连通的进气孔及出气孔，进气孔通过进气管与空压机连通，出气孔通过出气管与车轴制动装置连通。

在所述的车轴本体的非承压段的下方设有排水孔，在排水孔处设有可打开或关闭的堵塞。

在所述的进气孔处焊接有带内连接螺纹的起密封作用的第一连接套，在出气孔处焊接有带内连接螺纹的起密封作用的第二连接套。

在所述的排水孔处焊接有带内螺纹的起密封作用的第三连接套，堵塞与第三连接套螺纹配合。

本实用新型与现有技术相比的优点为，由于用车轴本体内腔代替储气筒，节约了半挂车的成本及空间，降低了半挂车的重量，且能自动检测车轴本体是否有裂纹，驾驶更安全、可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型的使用状态图；

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详述：

如图1至4所示，其一种车轴，包括带内腔的车轴本体2，本实用新型的特点是：在车轴本体2的两端分别设有将内腔密封的端盖1，在车轴本体的非承压段处设有与内腔21连通的进气孔22及出气孔24，进气孔通过进气管8与空压机6连通，这样空压机产生的压缩空气可以进入内腔中，出气孔通过出气管10与车轴制动装置连通，在出气管上还安装有紧急继动阀11。使用时，空压机6所产生的压缩空气通过进气管8及进气孔22进入内腔21内，在车制动时压缩空气从出气孔24进入车轴制动装置对车轴进行制动。在本实施例中，进气孔及出气孔可设在车轴本体非承压段的侧面，降低对车轴的影响。

在本实施例中，在车轴本体2的非承压段的下方设有排水孔23，在排水孔处设有可打开或关闭的堵塞5，这样可以排放掉内腔中的水。

在本实施例中，在进气孔22处焊接有带内连接螺纹的起密封作用的第一连接套9，第一连接套与进气管8的出气口通过螺纹相连通；在出气孔24处焊接有带内连接螺纹的起密封作用的第二连接套4，第二连接套与出气管10的入气口通过螺纹相连通；在排水孔23处焊接有带内螺纹的起密封作用的第三连接套3，堵塞5与第三连接套螺纹配合。在本实施例中，进气孔、出孔及排水孔距离车轴的承载压力位置比较远，对车轴本体不会产生影响，不影响车轴本体的性能和使用寿命。