[实用新型]自卸车侧防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种侧防护装置，特别涉及一种便于拆卸维修的自卸车侧防护装置。

背景技术

在自卸车上安装侧防护装置是为了有效保护无防御的行人，以免其跌于车的侧面而被卷入车轮下面而造成伤害。目前常见的侧防护装置有两种：其一为焊接式侧防护装置，这种装置是将起侧防护作用的支架管直接焊接在自卸车的车架上或焊接于一固定于车架上的安装支架上，但这种装置不方便拆卸维修，且受力状况不好；其二为螺栓式防护装置，其是将支架管通过螺栓连接到一固定于车架上的安装支架上。但当加工制造时存在误差等原因，安装支架和支架管之间有间隙或2个面不平行，从而造成安装时在螺栓紧固的情况下，侧防护的安装支架整体的形变，支架管也会发生塑性变型，如此情况下长时间的使用将会造成螺栓紧固失效。

因此，如何提出一种新的自卸车侧防护装置以达到即便于拆卸维修又可避免紧固失效情况发生的目的，已成为本技术领域急需解决的问题。

实用新型内容

针对上述提出的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种自卸车侧防护装置。该自卸车侧防护装置改进了安装支架与支架管之间的结构，使侧防护装置受力更加合理，提高了使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种自卸车侧防护装置，其包括：

安装支架，其固定连接于自卸车的车架上；

支架管，其固定连接于所述安装支架上；

其中，所述安装支架与支架管之间设置有一安装槽板，所述支架管固定连接于该安装槽板上，且该安装槽板连接于所述安装支架上。

根据本实用新型的构想，该安装槽板通过螺栓连接于所述安装支架上。

根据本实用新型的构想，该安装槽板为U型，包括一底板及二个侧壁，该底板上设置有至少一个通孔，该安装支架上也对应设置有至少一个通孔。

优选地，该支架管焊接于该安装槽板侧壁的外侧或内侧。

根据本实用新型的构想，连接同一安装槽板的支架管之间设置有支撑片。

本实用新型的自卸车侧防护装置的有益效果在于：在安装支架与支架管之间增加了安装槽板，使二者之间形成面接触，避免了由于加工误差造成的安装支架和支架管之间有间隙或2个面不平行，改善了侧防护装置的受力状况，进而避免螺栓紧固失效情况的发生，提高了自卸车侧防护装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例中自卸车侧防护装置的示意图；

图2为本实用新型的第一实施例中自卸车侧防护装置的侧视图；

图3为本实用新型的第一实施例中自卸车侧防护装置的局部剖视图；

图4为本实用新型的第一实施例中自卸车侧防护装置的安装槽板的示意图；

图5为本实用新型的第一实施例中自卸车侧防护装置的支架管与安装槽板装配示意图；

图6为本实用新型的第二实施例中自卸车侧防护装置的局部剖视图。

具体实施方式

为便于更好的理解本实用新型，现结合附图对本实用新型的一优选实施例详细说明如下：

实施例1

请参照图1至图5，图1为本实用新型的第一实施例中自卸车侧防护装置的示意图，图2为第一实施例的侧视图；图3为第一实施例的局部剖视图；图4为第一实施例的安装槽板的示意图；图5为第一实施例的支架管与安装槽板装配示意图；本实用新型的自卸车侧防护装置包括：安装支架1，其固定连接于自卸车的车架4上；及支架管2，其固定连接于安装支架1上；其中，安装支架1与支架管2之间设置有安装槽板3，支架管2固定连接于该安装槽板3上，且该安装槽板3通过螺栓5连接于安装支架1上。如图1及图2所示，安装支架1焊接于自卸车的车架4上。如图3及图4所示，安装槽板3为U型，其包括底板31及二个侧壁32，底板31上开设有二个通孔，安装支架1上也对应开设有二个通孔。支架管2焊接于侧壁32的外侧，螺栓5穿过底板31及安装支架1上的通孔将安装槽板3固定于安装支架1上，进而支架管2也固定于安装支架1上。如图5所示，在二个支架管2之间设置有一支撑片6，用以对支架管2起保护作用，避免长时间使用后支架管2变形，进而造成与安装槽板3的侧壁32焊接部出现裂痕的情况发生。

实施例2

再请参照图6，为本实用新型的第二实施例的局部剖视图，本实施例中所提供的自卸车侧防护装置的结构与实施例1中提供自卸车侧防护装置基本相同。不同之处在于，如图6所示，支架管2焊接于安装槽板3的侧壁32内侧。

在上述实施例中，安装槽板是采用螺栓方式连接于安装支架上，但也可采用本领域普通技术人员所知的其他便于拆卸的连接方式，在此不再累述。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。