[实用新型]一种汽车扶手箱

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车内饰配件，特别是一种汽车的扶手箱。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，人们不仅对汽车的行驶性能和外形要求越来越高，对车身的内饰也朝着更加舒适，更加美观，更加便利的方向发展。汽车的扶手箱即为重要的汽车内饰。

扶手箱一般起到储物和放置手臂的作用，汽车的扶手箱设计必须考虑到驾驶员座椅，方向盘位置，换挡操纵区位置，手制动操作区等空间布局情况。对于一些小型车辆，由于车内空间较小，车身内部结构布置紧凑，在保证手制动和换挡操作区的情况下，已经没有空间来完成扶手箱的设计，因而大部分小型车辆都不配备前排扶手箱，不能满足广大用户储物和舒适性要求。因此，人们亟待设计出一种既能满足用户储物和扶手需求，又不会影响驾驶员驾车的扶手箱。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可移动的扶手箱结构，驾驶员驾车时可将扶手箱向后移动而不影响驾车，休息时可将扶手箱移动至正常位置满足储物和扶手需求。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车扶手箱，其特征在于，本扶手箱包括基座和活动连接于基座上的箱体，所述的基座和箱体之间设有能使箱体沿基座前后滑动的导向机构。

基座固连于车内的地板上，箱体与基座滑动连接，当车辆在行驶过程中，为保证驾驶员的换挡操作区域和手制动操作区域，将箱体向后移并定位于基座后端，当汽车停止行驶时，箱体向前移动至基座正上方，方便前排乘员储物和放置手臂等。

在上述的汽车扶手箱中，所述的导向机构包括设置于箱体上的导轨和设置于基座上的导槽，所述的导轨能嵌入导槽中。导槽开设于基座上，箱体上的导轨嵌入导槽中能带动箱体沿基座前后滑动。

在上述的汽车扶手箱中，所述的导槽为燕尾槽，所述的导轨与导槽形状相匹配。

在上述的汽车扶手箱中，所述的导槽两端设有一用于防止导轨脱离导槽的限位凸台。箱体沿基座前后滑动，应对其滑动行程进行限位，防止箱体滑出基座，因此，在导槽的两端分别设有限位凸台，使得箱体只能在基座可滑动范围内滑动。

在上述的汽车扶手箱中，所述的导槽和导轨之间设有当箱体位于基座后端时能将箱体定位的定位机构。

车辆行驶过程中，由于车身的震动和车辆的加减速等作用，箱体易与基座发生相对滑动，影响驾驶员的驾驶，通过设置该定位机构，使得箱体移至基座后端时，定位机构能将箱体位置锁定，有效保障了驾驶员的驾车空间。

在上述的汽车扶手箱中，所述的定位机构为导轨和导槽上设置的两个通孔和能分别穿过两个通孔的螺栓，且当箱体滑动至基座后端时所述的螺栓能同时穿过两个通孔。

与现有技术相比，本汽车的扶手箱应用于车内空间较小的微型车上，由可相对滑动的基座和箱体构成，基座固定于车内地板上，箱体可根据需要前后滑动并锁定，既满足了人们的储物和扶手舒适的需求，又不影响驾驶员的驾驶操作。

附图说明

图1是本汽车扶手箱的结构示意图。

图2是本汽车扶手箱中导向结构的示意图。

图3是图2的A-A剖视图。

图中，1、基座；2、箱体；3、导轨；4、导槽；5、限位凸台；6、通孔；7、螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车扶手箱，包括基座1和活动连接于基座1上的箱体2，基座1用于固连在车内的地板上，基座1和箱体2之间设有能使箱体2沿基座1前后滑动的导向机构。

如图2和图3所示，基座1与箱体2之间的导向机构包括设置于箱体2上的导轨3和设置于基座1上的导槽4，导轨3形状与导槽4相匹配，且导轨3能嵌入导槽4中。箱体2上的导轨3嵌入导槽4中能带动箱体2沿基座1前后滑动。导槽4的两端还设有一用于防止导轨3脱离导槽4的限位凸台5。当箱体2沿基座1滑动至最前端和最后端时，通过限位凸台5将导轨3位置限定，从而限定箱体2的滑动行程，防止箱体2滑出基座1。

车辆在行驶过程中，将箱体2向后滑动至基座1后端，为驾驶员腾出换挡操作区域和手制动操作区域，方便驾驶员驾驶操作；当汽车停止行驶时，箱体2能滑动至基座1正上方，方便前排乘员储物和放置手臂等。