[实用新型]一种带附加气室的空气弹簧减振自行车无效
申请号: | 201020226762.0 | 申请日: | 2010-06-17 |
公开(公告)号: | CN202038413U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 周永清;朱思洪;贺亮;顾林 | 申请(专利权)人: | 南京农业大学 |
主分类号: | B62K21/08 | 分类号: | B62K21/08;B62J1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210095 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 附加 空气 弹簧 自行车 | ||
1.一种带附加气室的空气弹簧减振自行车,是由前轮(1),前车架(2),铰链(3),横摆臂(4),车把(5),紧定螺钉(6),车座(7),上连接板(8),空气弹簧(9),下连接板(10),空气通道(11),通道调节阀芯(12),充气阀(13),附加气室(14),隔板(15),后轮(16),小链轮(17),后三角架(18),链(19),大链轮(20),脚蹬(21),货架(22),后挡泥板(23),前挡泥板(24)组成;其特征在于:前车架(2)与后三角架(18)为刚性联接,车座(7)安装在横摆臂(4)上,横摆臂(4)铰接在前车架(2)上,可在竖直面内上下转动,横摆臂(4)与后三角架(18)之间装有带附加气室(14)的空气弹簧(9),两者通过空气通道(11)相通,空气通道(11)的通路大小可通过通道调节阀芯(12)调节,空气弹簧(9)、附加气室(14)、空气通道(11)及通道调节阀芯(12)共同组成减振元件,实现减振的作用。
2.根据权利要求(1)中的带附加气室的空气弹簧减振自行车,其特征是空气弹簧(9)为金属活塞式或橡胶囊式或橡胶膜式气弹簧。
3.根据权利要求(1)所述带附加气室的空气弹簧减振自行车,其特征是空气通道(11)为圆柱形孔,孔的直径为1~10mm。
4.根据权利要求(1)所述带附加气室的空气弹簧减振自行车,其特征是附加气室(14)是由隔板(15)和下连接板(10)所封闭的后三角架(18)的部分钢管构成。
5.根据权利要求(1)所述带附加气室的空气弹簧减振自行车,其特征是附加气室(14)的容积为空气弹簧容积的1.5~2倍。
6.根据权利要求(1)所述带附加气室的空气弹簧减振自行车,其特征是通道调节阀芯(12)的螺纹小径大于或等于空气通道11的直径。
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