[实用新型]防止油气混合比再调整的化油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化油器，特别涉及一种防止油气混合比再调整的化油器。

背景技术

化油器是发动机和通用汽油机燃油供给系统中的一个关键部件，其性能的好坏直接影响到发动机或通用汽油机运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标。其主要作用就是根据发动机和通用汽油机不同工况的需要，将一定量的汽油喷入主空气流中使汽油雾化成微小颗粒，与一定量的空气充分混合，形成具有合适空燃比的可燃混合气，可燃混合气进入燃烧室燃烧做功。发动机和通用汽油机运转情况的好坏，与化油器的油气混合比的有密切关系，因此化油器在出厂前都需对油气混合比进行测试调整，以保证发动机或通用汽油机运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标达到要求。但是，因现有的化油器设置的油气混合比调整螺钉是通常使用的调整螺钉，这种调整螺钉后端上的用于固定拧动工具的开槽是直接设置在调整螺钉螺纹段上，致使这种调整螺钉始终存在有用于固定拧动工具的开槽，在化油器测试调整好后，任何用户都能够用工具对油气混合比调整螺钉进行再调整，从而导致化油器的油气混合比被认为改变，严重影响发动机或通用汽油机运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标，尤其是造成排放达不到标准要求，造成对环境的污染。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种防止油气混合比再调整的化油器，它使测试合格后的化油器的油气混合比不能再被调整，保证油气混合比不被改变，符合环保标准要求。

本实用新型的目的是这样实现的：化油器本体上包括主空气道和怠速空气道，主空气道的进口内设有阻风门，主空气道的出口内设有节气门，与主量孔连通的燃油主喷孔设于主空气道中且位于阻风门与节气门之间，怠速空气道与怠速量孔相通，怠速空气道下游为油气混合气道，油气混合气道的下游端口为油气混合比喷孔，油气混合比喷孔位于主空气道出口内，一防止油气混合比再调整的调整螺钉安装在油气混合气道，所述防止油气混合比再调整的调整螺钉的前端为圆锥状针头，该圆锥状针头插入油气混合比喷孔中，防止油气混合比再调整的调整螺钉的中段为螺纹圆柱段，螺纹圆柱段与连通油气混合气道和油气混合比喷孔的安装孔的螺纹段螺纹配合，防止油气混合比再调整的调整螺钉的后端设有拧头，拧头通过一直径小于螺纹圆柱段的用于螺钉调整定位后再折断的连接部与螺纹圆柱段相连。

所述安装孔为阶梯孔，阶梯孔的小径段设置螺纹用于固定防止油气混合比再调整的调整螺钉，阶梯孔的大径段用于在去掉防止油气混合比再调整的调整螺钉的拧头和连接部后设置橡胶堵头，安装孔的轴向连通油气混合比喷孔，安装孔的径向连通油气混合气道。

所述防止油气混合比再调整的调整螺钉为一体结构，其上的用于螺钉调整定位后再折断的连接部的直径为1～2mm，拧头为开槽拧头。

由于采用了上述方案，在化油器的油气混合气道设置防止油气混合比再调整的调整螺钉，使防止油气混合比再调整的调整螺钉前端的圆锥状针头插入油气混合比喷孔中，使调整螺钉的中段的螺纹圆柱段与连通油气混合气道和油气混合比喷孔的安装孔的螺纹段螺纹配合，在调整螺钉的后端设有拧头，拧头通过一直径小于螺纹圆柱段的用于螺钉调整定位后再折断的连接部与螺纹圆柱段相连。这样在安装该调整螺钉和调试油气混合比时，能够通过调整螺钉后端的拧头旋拧动螺钉，调整该调整螺钉前端圆锥状针头插入油气混合比喷孔中的深浅位置，由此确定油气混合气通过油气混合比喷孔的截面积，使油气混合比喷孔喷出的混合气的油气混合比达到标准要求；一旦调整好位置固定后，即将防止油气混合比再调整的调整螺钉从用于螺钉调整定位后再折断的连接部掰断，去掉该连接部和拧头，使无法用工具再拧动螺钉，由此防止油气混合比被再调整，影响发动机和通用汽油机运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标。

为了使防止油气混合比再调整的调整螺钉的用于螺钉调整定位后再折断的连接部，在调整定位后容易被掰断，该连接部的直径设为1～2mm，使工人稍许用一定的力，就能够掰断该连接部，同时该连接部在拧动螺钉时又有传递扭力的强度。

将固定防止油气混合比再调整的调整螺钉的安装孔设为阶梯孔，阶梯孔的小径段设置螺纹用于固定防止油气混合比再调整的调整螺钉，这样在从连接部掰断，去掉连接部和拧头后，该调整螺钉的螺纹段沉于阶梯孔中，无法在用工具拧动调整螺钉；并且在去掉防止油气混合比再调整的调整螺钉的拧头和连接部后，阶梯孔的大径段能够设置橡胶堵头密封安装孔，防止油气泄露。

由于本实用新型化油器的油气混合气道的混合比一旦调试好后，就不能再被调整，因此采用本化油器的发动机和通用汽油机的运转的稳定性、动力性、经济性和排放指标能够得到保证。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；