[实用新型]一种减震器防撞垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震器零件，尤其涉及一种减震器防撞垫。

背景技术

如图1所示，现有减震器防撞垫为一端与防尘罩垫连接固定，一端放开的悬臂结构，此结构在压缩时，由于其另一端的内壁与活塞杆配合处没有限位结构，因此容易产生偏转现象，从而导致装配于该零件上的防尘罩与贮油筒产生干涉，出现擦缸掉漆的现象，导致产品寿命降低。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种减震器防撞垫，其在使用过程中不会出现偏转歪斜的现象，从而提高减震器的性能，延长减震器的寿命。

本实用新型的技术方案是：一种减震器防撞垫，包括一端可与防尘罩垫连接的本体，所述本体另一端附近的内壁设有与活塞杆滑动配合的限位结构。

作为优选，所述限位结构为与本体内壁同轴的一圆环形凸起。

作为优先，所述限位结构为沿本体周向均匀分布的数个凸点。

作为优选，所述凸点为球冠形。

作为优选，所述凸点为五个。

本实用新型的有益效果是：在传统的减震器防撞垫内部增加了一与活塞杆滑动配合的限位结构，从内部限制防撞垫出现偏斜的可能，从而避免防尘罩擦贮油筒的现象，提高了产品的使用寿命；所述限位结构为与本体内壁同轴的一圆环形凸起，可以对防撞垫与活塞杆起到良好的限位作用，防止防撞垫发生偏移；限位结构为沿本体周向均匀分布的凸点，这样既可保证防撞垫与活塞杆之间的良好限位，而且可以减少其在使用过程中与活塞杆之间的磨擦，保护活塞杆。

附图说明

图1为减震器防撞垫的装配示意图；

图2为本实用新型实施例1的结构示意图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：1、贮油筒，2、防尘罩，3、活塞杆，4、防撞垫，5、防尘罩垫，41、圆环形凸起，42、凸点。

具体实施方式

实施例1：如图2所示，一种减震器防撞垫，包括一端可与防尘罩垫5连接的本体，所述本体另一端附近的内壁设有与活塞杆3滑动配合的限位结构，所述限位结构为与本体内壁同轴的一圆环形凸起41。本实用新型在传统的减震器防撞垫4内部增加了限位结构，在压缩时由于限位结构始终与活塞杆3配合，有效的防止了压缩进程中防撞垫4的偏转，从而避免了防尘罩2擦贮油筒1的现象，提高了产品的使用寿命。

实施例2：如图3所示，所述限位结构为沿本体周向均匀分布的五个球冠形的凸点42。使用这种结构的限位结构，既可保证防撞垫4与活塞杆3之间的良好限位，而且可以减少其在使用过程中与活塞杆3之间的磨擦，保护活塞杆3。