[实用新型]一种机车信号发生装置有效
| 申请号： | 201020205515.2 | 申请日： | 2010-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN201690427U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 吴洪波;罗永升 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H03K3/02 | 分类号： | H03K3/02;H03B5/30 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车 信号 发生 装置 | ||
1.一种机车信号发生装置，其特征在于，包括：CPU(1)、直接数字频率合成模块(2)和晶振(3)，CPU(1)与直接数字频率合成模块(2)相连，晶振(3)与直接数字频率合成模块(2)相连，为直接数字频率合成模块(2)提供时钟脉冲，CPU(1)控制直接数字频率合成模块(2)产生调制信号。
2.根据权利要求1所述的一种机车信号发生装置，其特征在于：所述的直接数字频率合成模块(2)包括DDS芯片和电容，DDS芯片的数据线、时序线和片选线与CPU(1)的I/O口相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种机车信号发生装置，其特征在于：所述的CPU(1)通过SPI总线与直接数字频率合成模块(2)相连。
4.根据权利要求3所述的一种机车信号发生装置，其特征在于：所述的直接数字频率合成模块(2)DDS芯片包括相位累加器(4)、正弦数据表模块(5)、D/A转换器(6)、低通滤波器(7)，相位累加器(4)与正弦数据表模块(5)相连，正弦数据表模块(5)输出正弦波幅度的数字量信号，再经过D/A转换器(6)输出模拟量，经过低通滤波器(7)输出正弦波的调制信号。
5.根据权利要求1、2、4中任一权利要求所述的一种机车信号发生装置，其特征在于：所述的直接数字频率合成模块(2)输出FSK调制信号。
6.根据权利要求5所述的一种机车信号发生装置，其特征在于：所述的DDS芯片包括至少两个频率寄存器，两个频率寄存器装载不同的频率值，通过设置DDS芯片的控制寄存器的FSELECT位来选择频率寄存器。
7.根据权利要求6所述的一种机车信号发生装置，其特征在于：所述的DDS芯片为AD9833芯片。
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