[实用新型]电控硅油离合器电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车冷却系统中的硅油离合器的电磁阀，特别涉及一种电控硅油离合器电磁阀。

背景技术

自从国家推行国三、国四标准以来，节能、降耗、减排已经成为汽车工业发展的主题。而对于占发动机功率20％左右的汽车冷却系统进行更精准的控制成为时代的一种需求。为了达到精准控制，电控硅油离合器才是最理想的选择。

电控硅油离合器能够达到准确控制主要取决于旋转式电磁阀的应用。

目前，市场及资料上的电控硅油离合器电磁阀，如图1所示，磁路包含了轴承在内，这样磁路加长，磁损耗增大。要想达到同样大的吸力就需要更多的电磁线圈匝数和更粗的漆包线，浪费铜资源。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种缩短磁路、磁耗减小、节省铜资源的电控硅油离合器电磁阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电控硅油离合器电磁阀，包括有外壳、插设于外壳上并可周向旋转的静衔铁、套设于静衔铁外的隔磁罐、均布于外壳内的电磁线圈、设于隔磁罐上端并与静衔铁对应设置的动衔铁，所述的隔磁罐外沿其轴向分别套设有导磁环及轴承内圈，所述的外壳上位于轴承内圈的对应处设有导磁罩、与导磁罩衔接的导磁板及波形垫圈，电磁线圈与静衔铁之间设有隔磁环，外壳内还设有位于电磁线圈下端并绕静衔铁周向设置的轴承，所述的轴承通过塑料支架安装于外壳内，该塑料支架的周面与导磁板邻贴，塑料支架中部设有供静衔铁穿透的孔，该孔的侧壁面上开 设有容置轴承的凹槽，凹槽的凸边包覆于轴承的上、下两端。

其中，塑料支架与外壳一体注塑成型。

采用上述技术方案，当电磁线圈通电后，电磁线圈产生的磁场经静衔铁，通过空气气隙传至动衔铁，经动衔铁传至导磁环，再经过轴承内圈传至波形垫圈，再传至导磁罩，经导磁罩传至导磁板，由于轴承安装与塑料支架上，而且塑料支架内设置的凹槽将轴承包覆于内，塑料支架的磁阻相对于导磁板的磁阻较大，磁力线传至导磁板后不会将轴承包覆在内，直接与静衔铁形成闭合回路；这样设置后，缩短了磁力线的路径(即缩短了磁路)，同时减少了磁损耗。

本实用新型进一步设置为：所述的隔磁环与导磁板之间设有塑料电磁线圈座，该塑料电磁线圈座的侧面开设有具有开口的电磁线圈放置腔，电磁线圈放置腔的开口端朝向导磁板设置。

采用上述技术方案，塑料电磁线圈座的设置方便线圈绕线。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

附图说明

图1为背景技术的磁路分布示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的磁路分布示意图；

图4为本实用新型实施例中塑料支架的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在背景技术中，当电磁线圈通电后，电磁线圈产生的磁场经静衔铁，通过空气气隙传至动衔铁，经动衔铁传至导磁环，再经过轴承内圈传至波形垫圈，再传至导磁罩，经导磁罩传至导磁板，再经导磁板传至轴承，最后回到静铁芯形成闭合回路，磁路包括了轴承在内，使得磁路加长，同时增加了磁损耗。