[实用新型]自卸车车厢边框有效
申请号: | 201020199603.6 | 申请日: | 2010-05-13 |
公开(公告)号: | CN201784507U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 陈先兵;陈俭华;杨锐;黄开封;周进平 | 申请(专利权)人: | 东风特种汽车有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 442013 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 车厢 边框 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自卸车车厢零件,尤其是一种自卸车车厢边框。
背景技术
长期以来,我国自卸车由于载重过大等方面的原因。在自卸车上装设计,尤其是车箱生产加工过程中,为了满足用户要求,一是增加钢材厚度,二是增大零件截面尺寸,这样直接导致整车整备质量增加,从而造成我国石油等能源的极大浪费。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自卸车车厢边框,能够增强边框的抗弯强度,降低材料厚度,减轻整车重量,降低行驶时的油耗。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案如下:自卸车车厢边框,其特征在于:所述边框上辊压有多条加强筋。
对上述技术方案的改进:所述边框上通过辊轮辊压有3条等宽的加强筋。
有益效果:
使用本实用新型所述的自卸车车厢边框,零件采用辊压方式,通过定制的多道辊轮辊压,在零件表面加工出加强筋,大大的增强了零件强度,同时又使材料应力得到充分释放,增强了零件的抗弯强度,在装载相同货物的情况下,降低材料厚度,从而降低整车整备质量,在降低油耗的同时,提高车辆的营运能力。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
如图1、图2所示的本实用新型自卸车车厢边框,边框1上通过辊轮辊压有3条等宽的加强筋2。
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