[实用新型]焊接定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种焊接定位装置。

背景技术

在汽车工业中，焊接作为汽车零部件与车身制造过程中的一个关键环节，在汽车制造过程中起着承上启下的特殊作用，汽车的白车身、车架、货箱等都离不开焊接技术的应用。

目前的焊接方法主要包括电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、激光焊、氩弧焊以及电子束焊等。在现有技术中，对车架总成进行焊接时，通常采用位置固定的焊接定位装置对车架总成中的零部件等进行定位。在焊接完成之后，通过升降装置将焊接后的车架总成升起，以脱离焊接定位装置。

然而，由于焊接后的车架总成存在一定程度的焊接变形，使得定位装置对车架产生一定的正向压力。在通过天车或其他升降装置从焊接定位装置中升起车架总成时，该正向压力在车架总成外宽与焊接定位装置之间产生很大的摩擦力，导致车架总成在吊出焊胎时会出现变形和划伤。通常，产生的平面度变形量为3-5mm，进而使得车架吊耳、前轮定位等位置尺寸超差严重，从而影响车架总成的产品质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种焊接定位装置，避免车架总成在吊出焊胎时产生的变形和划伤，提高车架总成的产品质量。

本实用新型提供一种焊接定位装置，包括多个定位夹紧机构，所述定位夹紧机构包括支座、限位机构和推动机构，其中：

所述限位机构安设在所述支座上；所述推动机构的固定端与所述支座固定连接，所述推动机构的活动端与所述限位机构相接触，用于向所述限位机构施加或取消远离所述支座方向的推动力，以通过所述限位机构夹紧或松开待焊接车架纵梁。

如上所述的焊接定位装置，其中，所述限位机构包括稳定杆和外宽定位块，其中：

所述稳定杆安设在所述支座上，所述外宽定位块设置在所述稳定杆的一端；所述推动机构的活动端与所述外宽定位块相接触，用于向所述外宽定位块施加或取消远离所述支座方向的推动力。

所述推动机构包括斜楔和气缸，其中：

所述气缸的底座与所述支座上的三角块螺接在一起；所述斜楔的一端与所述气缸的输出端相连，所述斜楔在所述气缸的驱动下沿所述三角块的斜面运动，以带动所述外宽定位块向远离所述支座的方向运动。

具体地，所述稳定杆滑设在所述支座中间的圆柱形通道中，所述外宽定位块固定在所述稳定杆的远离所述支座的一端，所述稳定杆的另一端悬空。

或者，所述稳定杆固定设置在所述支座中间的圆柱形通道中，所述外宽定位块滑设在所述稳定杆的远离所述支座的一端。

进一步，所述气缸的底座上设置有第一滑道，所述斜楔在所述气缸的驱动下在所述第一滑道上滑动。

进一步地，支座中间的圆柱形通道中设置有第二滑道，所述稳定杆在所述第二滑道上滑动。

本实施例提供的焊接定位装置，通过在其中的定位夹紧机构中设置相互连接的推动机构、限位机构，通过推动机构推动限位机构运动；在焊接前，通过推动机构使得限位机构向远离支座的方向运动，实现对车架纵梁的夹紧定位；在焊接完成后，通过推动机构松开对限位机构的推力，使得焊接定位装置侧向脱离车架纵梁，使得焊接后的车架纵梁的移动空间增大，从而避免了吊出焊胎时变形和划伤的产生，提高了车架总成的产品质量。

附图说明

图1为本实用新型焊接定位装置中定位夹紧机构的结构示意图。

附图标记：

1-支座；    2-稳定杆；    3-外宽定位块；

4-斜楔；    5-气缸；      6-车架纵梁；

11-三角块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。