[实用新型]一种拖拉机的旋流管式拔尘空滤系统

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及拖拉机机械领域，具体地说是一种拖拉机的旋流管式拔尘空滤系统。

[背景技术]

随着拖拉机功率不断增大和柴油机的不断强化，且北方的地区沙尘较大，受现于目前国内空滤生产水平，普通空滤很难满足过滤的需要。因此根据这一问题，设计了旋流式拔尘空滤系统。试验证明，旋流式拔尘空滤系统显著改善了发动机在风尘恶劣作业环境中早期磨损和烧机油现象，压力损失也控制在规定的范围。

[发明内容]

本实用新型的目的在于克服了现有技术的不足，提供了一种拖拉机的旋流管式拔尘空滤系统。

为了实现上述目的，本实用新型设计了一种拖拉机的旋流管式拔尘空滤系统，包括由旋流粗滤器、纸质主精滤芯、排尘口、报警装置组成的旋流空滤器，还包括消音器，消音器排气管，消音器引射管，发动机，其特征在于：所述旋流空滤器的排尘口采用橡胶连通管连接消音器引射管的进口，消音器引射管的出口插入消音器排气管的内部并进入消音器排气管的喉口处，消音器排气管的进口连接消音器的输出端，消音器的输入端连接发动机的输出端，发动机的输入端连接纸质主精滤芯的出口。

所述的消音器引射管进入喉口的深度为20～30mm。

所述的消音器排气管截面直径为50～80mm。

所述的消音器引射管的截面直径为消音器排气管截面直径的1/3～1/4。

所述的消音器排气管的排气口截面直径与喉口有效截面直径之比为2∶2.5。

所述的橡胶连通管的弯曲半径至少大于管径的两倍。

本实用新型同现有技术相比，不仅改善了发动机在风尘恶劣作业环境中早期磨损和烧机油现象的发生，而且压力损失也能控制在规定的范围。

[附图说明]

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型喉口截面示意图。

参见图1和图2，1为旋流粗滤器；2为纸质主精滤芯；3为排尘口；4为报警装置；5为消音器；6为消音器排气管；7为消音器引射管；8为发动机；9为橡胶连通管；10为喉口。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括由旋流粗滤器1、纸质主精滤芯2、排尘口3、报警装置4组成的旋流空滤器，还包括消音器5，消音器排气管6其直径为60mm，消音器引射管7其直径为25mm，发动机8。该旋流空滤器的排尘口3采用橡胶连通管9连接消音器引射管7的进口，消音器引射管7的出口插入消音器排气管6的内部并进入消音器排气管6的喉口10处，其进入深度大于20～30mm，该喉口的有效截面直径为48mm。消音器排气管6的进口连接消音器5的输出端，消音器5的输入端连接发动机8的输出端，发动机8的输入端连接纸质主精滤芯2的出口。

其工作原理如下：

发动机8在工作时，空气进入旋流粗滤器1，经旋流粗滤器1中的旋流管离心力的作用，使空气中的绝大部分灰粒落入旋流粗滤器1下端的排尘口3中。当发动机8废气通过消音器排气管6的喉口10时，由于喉口10处的管径变小，流速增大，利用所形成的局部真空度将排尘口3中的灰粒经橡胶连通管9吸入消音器引射管7内，并与柴油机废气一同排入大气。