[实用新型]车辆的电池安装装置有效
申请号: | 201020183721.8 | 申请日: | 2010-04-29 |
公开(公告)号: | CN201777110U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 程峰;彭旺 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池 安装 装置 | ||
1.车辆的电池安装装置,可拆装地设置在车辆的车架(200)上,其特征在于,
所述车辆的电池安装装置(100)包括上电池模组托板(110)、支撑架(190)以及下电池模组托板(120),
所述上电池模组托板(110)和所述下电池模组托板(120)在车辆的高度方向(Z)上通过支撑架(190)隔开而形成层状结构,且所述上电池模组托板(110)和所述下电池模组托板(120)分别借助于紧固部件(130)固定各自的电池模组(300)。
2.根据权利要求1所述的车辆的电池安装装置,其特征在于,所述车辆的电池安装装置(100)还包括在车辆内侧对所述车辆的电池安装装置(100)进行限位的内侧限位机构(140)。
3.根据权利要求2所述的车辆的电池安装装置,其特征在于,所述内侧限位机构(140)包括自锁限位块(142)、枢轴(144)以及限位座(148),
所述限位座(148)固定在所述车架(200)上,
所述枢轴(144)贯穿所述自锁限位块(142)并固定在所述限位座(148)上,
且所述自锁限位块(142)和所述下电池模组托板(120)分别具有相互配合的自锁斜面(143,123)。
4.根据权利要求1所述的车辆的电池安装装置,其特征在于,所述车辆的电池安装装置(100)还包括在车辆外侧锁紧所述车辆的电池安装装置(100)的外侧锁紧机构(150)。
5.根据权利要求4所述的车辆的电池安装装置,其特征在于,车辆外侧锁紧机构(150)包括分别固定在所述车架(200)和所述下电池模组托板(120)上的第一锁紧板(152)和第二锁紧板(154),
所述第一锁紧板(152)和所述第二锁紧板(154)相适配并通过螺栓紧固连接。
6.根据权利要求5所述的车辆的电池安装装置(100),其特征在于,所述第一锁紧板(152)和所述第二锁紧板(154)的横截面均呈形,
且所述第一锁紧板(152)和所述第二锁紧板(154)均具有水平延伸部(1521;1541)和竖直延伸部(1522;1542),
所述第一锁紧板(152)的水平延伸部(1521)固定在车架(200)上,
所述第二锁紧板(154)的水平延伸部(1541)固定在所述下电池模组托板(120)上,
所述第一锁紧板(152)的竖直延伸部(1522)和所述第二锁紧板(154)的竖直延伸部(1542)相互挂接。
7.根据权利要求1所述的车辆的电池安装装置(100),其特征在于,所述车辆的电池安装装置(100)还包括滑动机构(160),
所述车辆的电池安装装置(100)借助于所述滑动机构(160)可滑进滑出地安装在所述车架(200)上。
8.根据权利要求7所述的车辆的电池安装装置(100),其特征在于,所述滑动机构包括固定在所述下电池模组托板(120)上的滑轮(162);和
固定在车架(200)上的滑轨(164),
所述滑轮(162)与所述滑轨(164)滑动配合,
且所述滑轨(164)侧部设置有限制所述车辆的电池安装装置(100)移动的侧板(166)。
9.根据权利要求1所述的车辆的电池安装装置,其特征在于,所述车辆的电池安装装置(100)还包括固定在所述下电池模组托板(120)上的拉手(170)。
10.根据权利要求1所述的车辆的电池安装装置(100),其特征在于,所述上电池模组托板(110)和所述下电池模组托板(120)均设有至少一个凹陷部(180),
所述多个凹陷部(180)与所述电池模组(300)的底部固有的至少一个凸起部相互嵌合。
11.根据权利要求1所述的车辆的电池安装装置(100),其特征在于,所述紧固部件(130)包括绑带(132);和
相向地配置在所述上电池模组托板(110)和所述下电池模组托板(120)的两侧的成对绑带固定座(134),
所述绑带(132)的两端分别连接在所述成对绑带固定座(134)上。
12.根据权利要求11所述的车辆的电池安装装置(100),其特征在于,所述绑带(132)呈ㄇ形,且所述绑带(132)为钢制绑带,并紧箍在电池模组(300)上。
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