[实用新型]具有内循环润滑系统的分动箱有效
| 申请号: | 201020167375.4 | 申请日: | 2010-04-23 |
| 公开(公告)号: | CN201794995U | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
| 发明(设计)人: | 季必宽;李春明 | 申请(专利权)人: | 镇江市金鼎变速箱有限公司 |
| 主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/04;F16H57/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 212144 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 循环 润滑 系统 分动箱 | ||
1.一种具有内循环润滑系统的分动箱,包括动力输入联轴器(1),配合于联轴器的主动轴(2),设有配合于主动轴孔道的动力输入侧箱体(3),套接于主动轴的主动齿轮(4),套接于主动轴上、位于主动齿轮两侧的主动轴承(5),与主动齿轮啮合的从动齿轮(6),固定于从动齿轮中心的动力输出轴(7),从动齿轮一动力输出轴至少设有2组,设有配合于动力输出轴孔道的动力输出侧箱体(8),套接于动力输出轴上、位于从动齿轮两侧的从动轴承(9),将动力输入侧箱体与动力输出侧箱体整合成一体的联结紧固件(11),位于动力输出侧箱体上部的通气阀(10),动力输入侧箱体与动力输出侧箱体内壁设有安装主、从动轴承对应的轴承孔座(12),其特征是每只轴承孔座的侧壁上设计有至少2个润滑孔道(13)。
2.根据权利要求1所述的具有内循环润滑系统的分动箱,其特征是所述的至少2个润滑孔道(13)的位置均穿过对应的轴承孔座(12)紧靠底部的侧壁。
3.根据权利要求1所述的具有内循环润滑系统的分动箱,其特征是所述的至少2个润滑孔道(13)中,至少其中1个位于分动箱在使用安装位置时的轴承孔座上部,另一个位于分动箱在使用安装位置时的轴承孔座下部,上、下2个润滑孔道中心线之间的夹角小于180度。
4.根据权利要求1或3所述的具有内循环润滑系统的分动箱,其特征是所述的至少2个润滑孔道(13)中,其中位于轴承孔座(12)上部的润滑孔道优选的位置是,润滑孔道中心线偏离分动箱在使用安装位置时的轴承孔座顶部向下的垂直线45度。
5.根据权利要求1或3所述的具有内循环润滑系统的分动箱,其特征是所述的至少2个润滑孔道(13)中,其中位于轴承孔座(12)下部的润滑孔道优选的位置是,润滑孔道中心线偏离分动箱在使用安装位置时的轴承孔座顶部向下的垂直线15度。
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