[实用新型]一种用于机车线管布线的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，尤其涉及一种用于机车线管布线的密封装置。

背景技术

由于现在的机车设备布置紧凑，EMC要求较高；而许多控制及信号线与动力电缆并行距离近，不能满足相关规范的要求，因此需要穿金属线管加以密封保护。一些弯曲线段可以使用金属软管，而直线段则可以使用钢管布置，一方面钢管成本大大低于金属软管，另一方面强度好，可以减少支架数量，EMC性能也好。但金属软管与钢管之间密封连接不方便，故很少用钢管穿线的方式。即便使用钢管穿线，也仅是在钢管端口处将电缆(束)包扎以防磨损，并未达到EMC和密封的效果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述所存在的缺点，提供一种结构简单、质量可靠，密封效果好的用于机车线管布线的密封装置。以满足EMC和较高IP等级的要求。

本实用新型的技术方案为：包括电缆保护软管、钢管和与电缆保护软管相连接的密封接头，其特征在于：所述的密封接头和钢管之间增设有管套；所述的管套一端设有与密封接头配套的内螺纹，另一端设有与钢管外径配套的圆套。

本实用新型结构简单、质量可靠，密封效果好。由于增设有管套，克服了因一般用于线缆保护的钢管管壁较薄，无法在其端口处直接攻丝的缺点。可以选择壁厚的钢管段进行攻丝加工，且加工便捷，成本低廉，可以满足多种规格的连接要求。电缆保护软管弯曲较为灵活，穿钢管布线不仅成本低，而且有很好的机械强度和电磁兼容特性，通过密封接头和管套的良好配合，使上述优点得以充分发挥，并可以满足较高的IP防护等级。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A视图。

图中：1、电缆保护软管，2、密封接头，3、管套，4、钢管。

具体实施方式

本实用新型由电缆保护软管1、钢管4和与电缆保护软管1相连接的密封接头2组成，密封接头2和钢管4之间增设有管套3，管套3一端设有与密封接头2配套的内螺纹，另一端设有与钢管4外径配套的圆套。

实施时，在电缆保护软管1的连接端安装好密封接头2，该密封接头2设有外螺纹，与管套3的内螺纹配合，将密封接头2旋入管套3中，为保证密封性，可以先涂螺纹密封胶。管套3的另一端按照钢管4外径加工出圆套，将钢管4插入后在外表面焊接一圈。