[实用新型]飞机油滤固体污染物收集装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种过滤器，特别是一种用于收集油滤金属磨屑的飞机油滤固体污染物收集装置。

背景技术：

飞机因为发动机磨损而造成飞行事故频频发生，以致造成无可挽回的严重后果。但长期来对发动机的磨损状况和原因只是通过分解发动机来研究发动机中各零件部件的磨损状况，这种分析研究需要飞机停飞，工作量大。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种不需要分解发动机即可对发动机的磨损状况进行分析研究的飞机油滤固体污染物收集装置。本实用新型的技术解决方案是，其特征在于：在气源与两位四通换位阀之间的气路上串接有压力表、空气过滤器、调压阀，两个气路的一端分别与两位四通换位阀的两个出气口连通，该两个气路的另一端分别与左右压力罐的进气口连通，左压力罐下部的出油口与一油路连通，此油路的另一端分别与左侧的一个单向阀的进口和另一个单向阀的出油口连通，右压力罐下部的出油口与另一油路连通，此另一油路的另一端分别与右侧的一个单向阀的进油口和另一个单向阀的出油口连通，第三条油路的上端分别与上述左、右两侧单向阀中的两个单向阀的出油口连通，此第三条油路的下部置于收集筒内，其下端口与收集筒内的收集网相对，油滤设在收集筒内的第三条油路上，第四条油路的上端与收集筒的下端口连通，其下端口分别与上述左、右侧单向阀中的另外两个单向阀的进油口连通。在飞机油滤固体污染物收集装置中还设有另一条气路，此另一条气路的一端与气路上的调压阀连通，其另一端与第3条油路的上部连通，在此另一条气路上设有开关阀门。本实用新型与现有技术比较具有不分解发动机即可分析研究发动机的磨损状况的显著优点。

附图说明：

图1是飞机油滤磨屑收集装置的系统原理图，图2是本实用新型飞机油滤磨屑收集装置的立体示意图。

具体实施方式：

结合以上附图对本实用新型作详细说明，当飞机上液压系统中的油滤较脏需要进行清洗时，将此油滤8从系统中取出来后安到本实用新型飞机油滤固体污染物收集装置中的油滤颗粒污染物的收集筒11内，即可对油滤8进行清洗并对颗粒污染物进行收集。气路的一端与地面压缩空气连接，此气路上依次设有压力表1、空气滤2、调压阀3、供气压力表6，压力罐7的进气口与两位四通换位阀5的出口连接，在调压阀3与压力罐7之间的气路上串接有两位四通换向阀5，在此两位四通换位阀5的另一出口与另一个压力罐的进气口连接，压力罐7下端的出油口与两个同向串连的单向阀14、15之间的油路连通，另一压力罐下端的出油口与另外两个同向串连的单向阀12、13之间的油路连通，第三条油路的下端与收集筒11内的收集网10相对，其上端分别与单向阀13、14的出油口连通，第四条油路的上端与收集筒的下端连通，其下端分别与另外两个单向阀12、15的进油口连通，在此第四条油路上串接有精过滤器9。收集筒11外上方的油路与上述气路的调压阀之间设有气路，此气路上设有开关16。上述油路和气路以及其上的压力罐、压力表、调压阀、两位四通位阀、单向阀等器件均设置在收集装置的壳体17的面板上，两位四通换位阀、压力表6及开关16、调压阀设在壳体的面板上，便于观察和操作。

本实用新型的工作原理是，将飞机上的液压系统中的油滤8装在油滤颗粒污染物的收集筒内的油路上后，将两位四通换位阀接到左压力罐气路上，对压力罐中的空气增压使罐中煤油从收集筒上方的油路进到收集筒内的油路上的油滤8中将油滤上的颗粒污染物冲掉落在收集网上，煤油经收集筒下方的油路上的精过滤器过滤后流入右压力罐中，在左压力罐内的煤油用完后，如果还需要继续冲洗滤器8时，将两位四通换向阀转接通到右压力罐气路，继续对油滤8进行冲洗，直到冲洗干净为止。为了第三条油路上油滤8、收集筒上的柴油能回收干净，打开气路上的开关16对第三条油路吹空气。然后将收集网10从收集筒内取出后，对颗粒污染物中的金属磨屑进行分类和计量，从而可以对发动机中零件磨损程度进行分析判断。本实用新型不仅有对油滤进行清洗的功能，还具有分析发动机磨损状况的功能。