[实用新型]夹心防滑轮胎胎面

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种轮胎胎面，特别是一种夹心防滑轮胎胎面。

背景技术：

随着汽车技术及道路建设的飞速发展，车辆行驶速度的不断提升，对环保、安全性能的要求日益成为轮胎设计的重点。目前，轮胎的主要防滑技术为防滑链、防滑钉，但这些防滑措施都存在噪音污染大、增加轮胎滚动阻力、影响轮胎使用寿命等缺点。

发明内容：

本实用新型的目的是要提供一种噪音小、污染小、安全性高、轮胎滚动阻力小，绿色环保又能延长轮胎使用寿命，兼具防雪滑、防湿滑性能的夹心防滑轮胎胎面。

本实用新型的目的是这样实现的：一种夹心防滑轮胎胎面，由普通胎面组成，其特征在于所述普通胎面内部固定连接夹心胶。

本实用新型的一个最佳实施方案为：

夹心胶为颗粒状、柱状、花纹状中的一种。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

由于采用了普通胎面内部固定连接夹心胶的结构形式，夹心防滑轮胎胎面增加一种新胶料的成分，以颗粒、柱状或一定的花纹状态存在胎面中，类似于果仁在巧克力中的“夹心”状态(以下称为夹心胶)，该种新胶料具有低温和遇湿后结晶，硬度、耐磨性远高于普通胎面胶，与普通胎面胶结合良好等特点。在冬季低温(＜0℃)有冰、雪的路况下，夹心胶因结晶硬化，类似于在路面上撒上一层砂子，能极大地提高轮胎与路面的抓着力，提高轮胎的防雪滑性能，而且与使用防滑链、防滑钉相比噪音小，滚动阻力小，节能环保。在＞0℃湿路面上，因夹心胶耐磨性高于胎面胶，使用中在胎冠表面形成凸起，能有效地破坏胎面与路面间形成的水膜，提高胎面与路面的抓着力，提高轮胎的抗湿滑性能。即使胎面磨耗至无花纹状态，在侧向、径向等各方位仍具有良好的抓着性能和防滑性能，保证轮胎在整个使用过程中均具有良好的操纵性、驱动性、刹车性和安全性。

附图说明：

图1：为本实用新型实施例1的具体结构示意图：

图2：为本实用新型实施例2的具体结构示意图：

图3：为本实用新型实施例3的具体结构示意图：

1、普通胎面  2、夹心胶

具体实施方式：

普通胎面1内部固定连接夹心胶2，夹心胶2为颗粒状、柱状、花纹状中的一种。

使用时，把防滑轮胎胎面硫化到普通胎体上，即可使用。