[实用新型]一种直升机索降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种索降支架，特别是一种基于系留窝的直升机索降装置。 

背景技术

目前民用直升机普遍加装了电动绞车和外吊挂，用于将机上人员或货物投送地面和货物从一点运送到另一点，但是电动绞车操作复杂、维护成本高，用电负荷高、负载小，外吊挂无法将机上人员投送到地面，功能单一。 

发明内容

针对电动绞车操作复杂、维护成本高，外吊挂功能单一的不足，本实用新型提供一种操作简单、便于维护、能快速将机上人员投送到地面的索降装置。本实用新型采取的技术方案为：一种直升机索降装置包括双叉耳，支座，单叉耳，上支杆，下支杆，主支杆，圆接头，转接接头，挡块，自锁挂钩，上、下支杆通过圆接头固定在主支杆一端，下支杆在上支杆外侧，上支杆另一端安装有一单叉耳，上支杆的另一端和主支杆的另一端各安装有一双叉耳，自锁挂钩通过转接接头固定在主支杆上，挡块固定在转接接头上。 

本装置可以应用到任何含有系留窝的直升机上，具有与直升机兼容性好、结构简便、操作简单、重量轻，载荷量大以及安全可靠等特点。 

附图说明

图1为索降装置结构示意图，其中，1：双叉耳，2：支座，3：单叉耳，4：上支杆，5：下支杆，6：主支杆，7：圆接头，8：转接接头，9：挡块，10：自锁挂钩； 

图2为索降装置安装示意图，其中，11：机体结构，12、14：系留窝，13：索降装置，15：主减整流罩； 

图3为第三个安装点安装示意图。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作具体说明，请参照附图1～3，图1为本实用新型结构示意图，本实用新型包括双叉耳1，支座2，单叉耳3，上支杆4，下支杆5，主支杆6，挡块9，自锁挂钩10，上支杆4和下支杆5通过圆接头7固定在主支杆6一端，下支杆5在上支杆4外侧，上支杆4另一端安装有一单叉耳3，上支杆4的另一端单叉耳3上和主支杆6的另一端各安装有一双叉耳1，自锁挂钩10通过转接接头8固定在主支杆6上，挡块9固定在转接接头8上。 

利用双叉耳1将一端带有单叉耳3的上支杆4、主支杆6固定在机体的系留窝里，同时利用支座2将一端带有单叉耳3的下支杆5固定在机体的主承力框上，上、下支杆4、5通过圆接头7固定在主支杆6上。自锁挂钩10通过转接接头8固定在主支杆6上。利用挡块9的内表面设计的槽形，将自锁挂钩左右及向后这三个方向约束住，这样锁降人员就可以方便的绳索固定在挂钩上。 

该索降装置安装示意图如图2：在机体结构11上前后分布主承力框X3205框与X4630框，在X3205框与X4630框左右各有1个系留窝，其中系留窝12为X3205框左侧一系留窝，该系留窝为索降装置13的第一个安装点，系留窝14为X4630框左侧一系留窝，该系留窝为索降装置13的第二个安装点，第三个安装点位于X3205框上，主减整流罩15内，其示意图见图3。右侧索降装置安装方式同左侧，安装位置与左侧对称。为了便于使用，在机体内地板与座舱顶棚间左右各焊接一个抓取杆，直升机悬停以后，索降员便可打开滑动舱门，将索降绳挂到索降装置的自锁挂钩内，在安全员的配合下，执行索降任务。 

这样机组人员就可以通过该型机的滑动舱门，借助抓取杆，在安全员的配合下，将绳索一端套牢在锁降装置的自锁挂钩里，从直升机上索降到地面，开展搜救、反恐任务。