[实用新型]出租车网络实时叫车候车监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于出租车电召服务及公交车候车的监控装置。 

背景技术

目前，出租车电召在各个大中城市日益流行。通过电话，客户拨打调度中心约车电话时，网络系统软件可自动寻找区域内的空车进行调派。调车的详细信息用语音或汉字信息传至车载显示终端，大大提高了调度员的供车效率，缩短了电话约车的时间，免去了户外等车的风吹日晒之苦。同时，也减少了出租车的空驶里程、空载率(从而节省油耗)，增加司机的经济收入，也在一定程度上缓解城市道路的交通压力。还可提供定时预约、派车、客人回复、跟踪等功能。出租车电召既方便了客户又提高出租车公司(司机)的服务热情和认可程度，促使电召业务的更加普及和高效，形成一个良性循环的状态。出租车电召的操作流程如下： 

1、用户拨打电召服务号码，排队机播放问候及服务提示音，进行服务类别判断，席位分配。当所有服务席位忙时，提示用户等候或挂机再拨。(呼叫中心) 

2、调度员接通电话，数字录音系统同时启动。(呼叫中心) 

3、调度员记录约车人信息(姓名、约车时间、地点、目的地等)。系统能自动判别约车人是否老客户，并及时查阅该约车人信息。(呼叫中心) 

4、按照调度规则，自动生成调度信息，发往指定终端并在当前坐席软件以约车地点为中心更新。 

5、出租车收到客运信息后，如果对某单业务感兴趣，按下应答钮。如果无应答系统自动向其他车辆发送调度信息直到收到车辆应答信息为止。 

6、出租的应答信息发送回调度台，调度员将详细业务信息及约束条件发送给该应答出租车辆，并发送约车人电话发送给终端车台，当接到任务车辆到达指定位置拨打约车人电话。 

7、同时回复约车人该单业务的调度信息。 

8、当该车辆接到约车人按下计价器开关即表示车辆调度成功。 

9、监控员实时监控出租车辆运行的状态。 

10、班长席可对所有通话过程进行监听和插话，调度员也可将疑难问题转接给班长席。 

11、业务查询或投诉电话送至投诉查询席，接通后，为客户解答各种问题，收集各种建议和意见，从而进一步完善服务质量。 

在实现中分三次发送调度，调度中先查找叫车点三公里附近的空车发送叫车指令，司机抢答后把叫车点及叫车人相关信息发给司机。如果在三公里之内的车无人应答，即发送5公里之内的空载车辆，还不成功发送10公里的车辆。完整的流程最长为2分钟，在忙时2分钟内叫不到车时记录并提示通知客户。 

但是，该系统在实际应用中的问题却不少。有的出租车司机曾埋怨安装了GPS之后，通过电召一年只能接几单生意。出租车电召功能由于城市的用车习惯和诚信机制问题，很多城市并未得到有效的应用。因为出租车调度监控系统的成功运用与否，关键在于电召，而电召的成功与否，直接与一个城市的诚信有关。 

据调查，全国30多个省会城市，除了上海外，其他城市的电召系统都做的不成功，这是为什么呢？原因就在于用车习惯问题。如果一个城市有电召用车的习惯，那么出租车电召系统使用顺畅，如果没有这个用车习惯，就需要政府主管部门、电召服务营运商及出租车公司大力宣传电召的优越性及方便性，并逐渐培养司机和市民的诚信电召，诚信电召不是乘客或者司机那一方诚信就可以解决问题的。对于乘客来讲，约车成功后，在等车的时候如果有其他空车开来，乘客为了方便，乘车离去，此时乘客就失去诚信。对于司机来讲，如果在执行任务的途中有其他乘客招手用车，司机如果为了省事，没有去接要车客户而载招手乘客，那么司机就失去了诚信。所以双方要固守诚信的原则，电召系统才能有效的使用，否则，电召成不了主流的用车方式，也给出租企业带不来增殖点。解决电召的问题，应不断地引导市民或乘客，提高自己的服务质量，让乘客在约车时很方便，约到车之后等车的时间要短，司机要做到诚信，这样才能不断地培养乘客的用车习惯。如果单纯让乘客遵守规矩，而司机在执行任务时毁约，那伤害的不仅仅是乘客的感情，更是司机的利益。。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通过现代化通讯网络及客户端设备(可以上网的手机及电脑等终端设备)，对出租车电召及公交车候车进行交互式的全程网络查询、监控的出租车网络实时叫车候车监控装置。