[实用新型]一种非公路车辆驱动桥无效
申请号: | 201020110905.1 | 申请日: | 2010-02-05 |
公开(公告)号: | CN201633541U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | 石博强;唐歌腾 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;F16H48/22 |
代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 刘淑芬 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 车辆 驱动 | ||
1.一种非公路车辆驱动桥,包括一主动防滑差速器,其特征在于:所述主动防滑差速器包括一液压控制结构,所述液压控制结构包括第一防滑壳(1),第二防滑壳(2),第三防滑壳(3),压紧弹簧(4),压板(5),活塞(6),密封环(7),摩擦片动片(8),摩擦片静片(9);
所述第一防滑壳(1)与第二防滑壳(2)通过螺栓固连,形成油腔(10);
密封环(7)密封住油腔(10);
摩擦片动片(8)与半轴固定连接,摩擦片静片(9)与第三防滑壳(3)固定连接;
活塞(6)置于油腔(10)中,在液压油作用下推动压板(5)左移,使摩擦片动片(8)与摩擦片静片(9)分离;
压紧弹簧(4)一端固定在第一防滑壳(1)上,另一端顶住压板(5),在油腔卸压时依靠弹力推动压板(5)右移,使摩擦片动片(8)与摩擦片静片(9)压紧,差速器锁止。
2.根据权利要求1所述的一种非公路车辆驱动桥,其特征在于:所述液压控制结构安装在非公路车辆驱动桥壳体里面,第一防滑壳(1)通过其圆周上突出两个凸台直接卡装在驱动桥壳(11)上,紧固螺钉(15)用来连接主减速器壳,第三防滑壳(3)通过连接环(12)与差速器壳(13)连接。
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