[实用新型]一种配重块

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种配重块。

背景技术

当汽车轮圈不均衡时，汽车行驶过程中会产生震动、异声、轮胎磨偏以及方向盘颤动等问题，为补正车轮回转时的动态不平衡，需要在轮圈边缘的合适位置装上适当重量的配重块，配重块是保持高速行驶的车辆平稳安全、驾驶盘不抖动的一种附件，原先的配重块材质为铅，近年来出于环保考虑，逐步改用锌替代，但是现有的配重块存在的缺点是产品硬度小，安装后容易变形或破损，特别是铅制品会造成环境污染，不能满足环保要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的所存在的上述问题，而提供一种强度高，安装有稳固性好的一种配重块。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种配重块，包括重量体和卡勾体，其特征是：所述卡勾体的一端为弯曲的卡装部，另一端为结合部，所述的卡勾体的结合部伸入到重量体内并与重量体固定连接。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种配重块中，所述的重量体内有容纳卡勾体的结合部的安装槽。

在上述的汽一种配重块中，所述的卡勾体的结合部制有固定孔，所述的重量体的安装槽内制有凸起，卡勾体通过结合部插入重量体的安装槽，由重量体上突入卡勾体的结合部上的固定孔的凸起与重量体固定连接。

在上述的一种配重块中，所述卡勾体的结合部的固定孔有两个，相应的重量体上突入卡勾体的结合部上的固定孔的凸起也有两个。

在上述的一种配重块中，所述的卡勾体的结合部具有斜边，且卡勾体的结合部的两斜边和底边构成倒梯形结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，强度高，不易变形或破损，使用寿命长，且由于是卡勾体通过结合部插入重量体的安装槽，由重量体上突入卡勾体的结合部上的固定孔的凸起与重量体固定连接，因此固定连接的位置是在重量体内，不易受外界影响，且安装后稳固性好，具有更好的平衡效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中卡勾体的结构示意图。

图中，1、重量体；2、卡勾体；21、卡装部；22、结合部；22a、斜边；22b、底边；3、安装槽；4、固定孔；5、凸起。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本配重块，包括重量体1和卡勾体2，其中重量体1为锌合金制成。所述卡勾体2的一端为弯曲的卡装部21，另一端为结合部22，所述的卡勾体2的结合部22伸入到重量体1内并与重量体1固定连接。

为了重量体1和卡勾体2进行固定，所述的重量体1内有容纳卡勾体2的结合部22的安装槽3。所述的卡勾体2的结合部22制有固定孔4，所述的重量体1的安装槽3内制有凸起5，所述卡勾体2的结合部22的固定孔4有两个，相应的重量体1上突入卡勾体2的结合部22上的固定孔4的凸起5也有两个。

这里卡勾体2通过结合部22插入重量体1的安装槽3，由重量体1上突入卡勾体2的结合部22上的固定孔4的凸起5与重量体1固定连接。这里只要是用冷冲压法在重量体1上对应卡勾体2的结合部22上的固定孔4的位置上进行冲压，冲头的形状与固定孔4的形状相适应，圆头或方头均可。冲压的深度稍大于安装槽3的厚度，使重量体1的一部分锌合金材料移位形成凸起5。

另外为了方便卡勾体2插入到安装槽3内，卡勾体2的结合部22具有斜边22a，且卡勾体2的结合部22的两斜边22a和底边22b构成倒梯形结构，如安装槽3为矩形结构，卡勾体2的结合部22两侧边为斜边结构，安装槽3为梯形结构，卡勾体2的结合部22也为梯形结构。重量体1和卡勾体2的表面喷有一层环氧树脂塑粉，使之不被氧化，并有很好的光洁度。