[实用新型]电动汽车控制器功率MOS管和功率二极管固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，更具体地说，涉及一种电动汽车控制器功率MOS管和功率二极管固定装置。

背景技术

电机控制器是电动汽车行业的基础部件，由于电动汽车的特点，对电机控制器提出了特殊要求。要求控制器性能好、体积小、可靠性和效率高。

现有的控制器中的功率MOS管和功率二极管一般都各自安装在散热器上，占据体积较大，如图1所示，现有技术中一种典型的电动汽车控制器内部的功率MOS管和功率二极管固定装置的正视图，由图1可以看出，功率二极管105和MOS管106顺次并列固定在散热器上，占据了较大的体积。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电动汽车控制器功率MOS管和功率二极管固定装置，功率二极管通过紫铜导电支架和功率MOS管在竖直方向上错开一定距离，然后在安装在专用散热器上，有效的减少了占用体积。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种电动汽车控制器功率MOS管和功率二极管固定装置，包括：专用散热器、印刷电路板、紫铜导电支架、功率MOS管和功率二极管；所述功率MOS管安装在所述专用散热器上，其引脚焊接在所述印刷电路板上；

所述功率二极管安装在所述专用散热器上，其引脚焊接在所述紫铜导电支架上；

所述紫铜导电支架焊接在所述印刷电路板上；

所述功率二极管安装在所述功率MOS管的下方，通过紫铜导电支架与所述功率MOS管在竖直方向上水平错开距离。

上述的固定装置，优选的，所述功率MOS管用螺钉、弹簧垫圈和垫圈安装在所述散热器上。

上述的固定装置，优选的，所述功率二极管用螺钉、弹簧垫圈和垫圈安装在所述散热器上。

本实用新型实施例所公开的固定装置，将功率MOS管和功率二极管相邻固定在散热器上，使功率MOS管、功率二极管、紫铜导电支架和专用散热器称为有机整体，有效的减少了占据体积，利用了空间，极大缩小了电动汽车控制器的体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中电动汽车内部的功率MOS管和功率二极管固定装置的正视图；

图2为本实用新型实施例公开的固定装置的正视图；

图3为本实用新型实施例公开的固定装置的侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开的固定装置的正视图如图2所示，固定装置主要包括：专用散热器101、紫铜导电支架110、印刷电路板111、功率二极管105和功率MOS管106。

功率MOS管106安装在专用散热器101上，功率MOS管106的引脚焊接在印刷电路板111上；功率二极管105安装在专用散热器101上，功率二极管105的引脚焊接在紫铜导电支架110上；紫铜导电支架110焊接在印刷电路板111上；功率二极管105安装在功率MOS管106的下方。

功率二极管用螺钉102、弹簧垫圈103和垫圈104安装在专用散热器101上。功率MOS管106用螺钉107、弹簧垫圈108和垫圈109安装在专用散热器101上。

本实用新型实施例公开的固定装置的侧视图如图3所示，功率MOS管106的引脚焊接在印刷电路板111上，功率二极管105的引脚焊接在紫铜导电支架110上，功率二极管105通过紫铜导电支架和功率MOS管在竖直方向上水平错开一定距离。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。